Realizacje obwodnic w województwie śląskim

Budowane jest przedłużenie obwodnicy Zawiercia, a także obejście Kroczyc i Pradeł w ciągu DK78 o długości niemal 19 km i łącznej wartości 461,3 mln zł. W przetargu jest ponad 13-kilometrowy fragment obwodnicy Szczekocin i Goleniów. Prowadzone są także prace przygotowawcze dla kolejnych dwóch obwodnic-jednej na DK78, a drugiej na DK46.

fot. Paweł Klarecki, GDDKiA

Budowane i planowane obwodnice powstaną w klasie GP (główna ruchu przyspieszonego). Obwodnica Poręby i Zawiercia będzie drogą dwujezdniową, a pozostałe będą miały przekrój jednojezdniowy o dwóch pasach ruchu. We wszystkich przypadkach nawierzchnia jezdni będzie dostosowana do przenoszenia obciążenia o nacisku 11,5 tony na oś.

Obwodnica Poręby i Zawiercia (odcinek Kromołów-Żerkowice)

Realizowana w ramach Rządowego Programu Budowy Dróg Krajowych (RPBDK) inwestycja stanowi kontynuację oddanej już do ruchu części obwodnicy Poręby i Zawiercia (od obwodnicy Siewierza do Kromołowa). Opiewającą na ponad 234 mln zł umowę podpisano 18 listopada 2024 r. z firmą Polaqua z Piaseczna. 12 stycznia 2024 r. Wojewoda Śląski wydał pozwolenie na budowę (ZRID). Trasa o długości niemal 7,5 km będzie się zaczynać na istniejącym już węźle Kromołów. Zakończy się rondem w Żerkowicach, które powstaje w ramach budowy sąsiedniej obwodnicy Kroczyc.

Powstanie dwujezdniowy odcinek DK78 wraz z drogami obsługującymi, infrastrukturą dla pieszych i rowerzystów oraz czterema wiaduktami. Przebudowana zostanie również kolidująca infrastruktura drogowa i sieci uzbrojenia. Inwestycja obejmuje także oświetlenie, urządzenia bezpieczeństwa ruchu, ekrany akustyczne i przeciwolśnieniowe oraz przejścia dla zwierząt. Powstanie również kompleksowy system odwodnienia.

Zakończenie budowy planowane jest na marzec 2028 r. Zaawansowanie robót wynosi 34 proc., w tym 44 proc. prac mostowych i 13 proc. drogowych. Trwają roboty ziemne, wzmacnianie podłoża i budowa przepustów. Na dwóch wiaduktach wykonano już konstrukcje nośne. Kontynuowana jest także przebudowa sieci oraz budowa kanalizacji deszczowej i zbiorników retencyjnych.

Obwodnica Kroczyc

Obwodnica powstaje w ramach Programu budowy 100 obwodnic. Umowę z firmą NDI o wartości 162,3 mln zł podpisano w październiku 2024 r. Trasa o długości 9,1 km będzie przedłużeniem obwodnicy Poręby i Zawiercia i połączy rondo w Żerkowicach z rejonem Pradeł. 3 kwietnia 2024 r. uzyskano decyzję ZRID, a zakończenie inwestycji planowane jest na kwiecień 2027 r.

W ramach budowy powstanie jednojezdniowa DK78, dwa ronda, cztery wiadukty, drogi dojazdowe, chodniki i ścieżki pieszo-rowerowe. Inwestycja obejmuje również oświetlenie, odwodnienie, ekrany oraz rozwiązania chroniące zwierzęta.

Zaawansowanie prac wynosi 61 proc., w tym 71 proc. robót mostowych i 56 proc. drogowych. Kierowcy korzystają już z ronda w Żerkowicach. Trwają prace przy nawierzchni, wiaduktach, przepustach oraz przebudowie sieci. Ułożono już ponad 40 tys. ton mieszanki mineralno-asfaltowej, a kanalizacja deszczowa i kanał technologiczny są wykonane w niemal 90 proc.

Obwodnica Pradeł

Obwodnica powstaje w ramach Programu budowy 100 obwodnic. Umowę z firmą NDI o wartości niemal 65 mln zł podpisano w styczniu 2025 r. Trasa o długości 2,3 km będzie przedłużeniem obwodnicy Kroczyc i połączy się z DK78 w kierunku Szczekocin i Jędrzejowa. 7 marca 2024 r. otrzymano decyzję ZRID. Zakończenie prac planowane jest na III kwartał 2027 r.

Inwestycja obejmuje budowę jednojezdniowej obwodnicy, przebudowę ponad 1,2 km istniejącej DK78, nowe drogi dojazdowe oraz rondo. Powstaną również wiadukt nad DW794, most na Krztyni, przejścia dla zwierząt, ciągi piesze i pieszo-rowerowe oraz infrastruktura bezpieczeństwa i odwodnienia.

Zaawansowanie prac wynosi 76 proc., w tym 85 proc. robót mostowych i 57 proc. drogowych. Na rondzie wykonano już warstwę ścieralną, oświetlenie i większość oznakowania. Trwają prace przy nawierzchni, roboty ziemne, odwodnienie oraz obiektach inżynierskich. Ułożono już ponad 17 tys. ton mieszanki mineralno-asfaltowej.

Obwodnica Szczekocin i Goleniów

Przetarg na budowę trasy ogłoszono 2 grudnia 2024 r. Najkorzystniejszą ofertę wybrano 23 września 2025 r., jednakże Krajowa Izba Odwoławcza w wyroku z 24 listopada 2025 r. nakazała unieważnić wybór, powtórzyć badanie i ocenę ofert oraz odrzucić ofertę firmy Budimex. Po zakończeniu ponownej analizy na przełomie III i IV kwartału br. zostanie ogłoszony wybór. Przy braku odwołań umowa będzie mogła zostać podpisana jeszcze w tym roku. Realizacja inwestycji przewidziana jest w latach 2026-2029.

Jednojezdniowa trasa o długości 13,1 km ominie od północy m.in. Grabiec, Bonowice, Starą Wieś, Szczekociny i Goleniowy. Powstanie także dwujezdniowy odcinek w rejonie skrzyżowania DK78 z DK46 w Szczekocinach.
Inwestycja obejmie budowę mostów, wiaduktów, węzła drogowego, przejść dla zwierząt, dróg dojazdowych oraz infrastruktury pieszej i rowerowej. Powstaną również ekrany, oświetlenie, odwodnienie, zbiorniki retencyjne i rozwiązania chroniące środowisko.

Obwodnica Nakła Śląskiego i Świerklańca

Umowę na prace przygotowawcze podpisano 12 maja 2021 r. z firmą Mosty Katowice. Obecnie opracowywane jest Studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowe wraz z elementami koncepcji programowej (STEŚ-R). Długość obwodnicy, w zależności od wybranego wariantu, wyniesie od 12,2 do nawet 15,1 km. Wniosek o decyzję środowiskową planowany jest na IV kwartał 2026 r. Budowa w formule „Projektuj i buduj” ma zostać zrealizowana w latach 2029-2033.

Obwodnica Blachowni i Herb

Prace przygotowawcze prowadzi firma TRAKT. Umowa została podpisana 12 maja 2021 r. Obecnie opracowywane jest STEŚ-R, a preferowany przez GDDKiA wariant 2.1A ma długość 12,5 km i połączy Herby z węzłem Blachownia na A1. Rozpocznie się on przy projektowanym skrzyżowaniu z istniejącym przebiegiem DK46 przy ul. Lublinieckiej w Herbach, a zakończy na węźle Blachownia na połączeniu z autostradą A1. Wniosek o wydanie DŚU złożono 28 lutego 2025 r. Realizację w systemie Projektuj i buduj, zaplanowano na lata 2027-2032.

Cel budowy obwodnic

Budowa obwodnic na DK78 pozwoli ominąć tereny zabudowane i niebezpieczne odcinki, poprawiając bezpieczeństwo i komfort jazdy. Nowe trasy przejmą część ruchu tranzytowego i regionalnego, odciążając istniejącą DK78 oraz poprawiając połączenie z A1, DK11, a w przyszłości także S11.

Obwodnica Blachowni i Herb w ciągu DK46 wyprowadzi ruch tranzytowy z miejscowości i odciąży lokalną sieć drogową. Inwestycja poprawi bezpieczeństwo mieszkańców oraz komfort przejazdu na trasie Lubliniec-Częstochowa, a w przyszłości zapewni ważne połączenie A1 z planowaną S11.

źródło: GDDKiA

Przeczytaj również: Rozstrzygnięto przetarg na ostatni odcinek Sądeczanki