Projekt poszerzenia A4 między Dulową a Balicami za 17,3 mln zł. Budowa planowana na 2030 rok

Podpisano umowę na przygotowanie dokumentacji projektowej dla poszerzenia 24-kilometrowego odcinka autostrady A4 między Dulową a Balicami. Wartość kontraktu wynosi 17,3 mln zł, a projekt opracuje firma Autostrada II z Katowic. Prace budowlane na tym fragmencie trasy mają rozpocząć się w 2030 r.

Koniec koncesji w marcu 2027 roku

Odcinek autostrady A4 między Katowicami a Krakowem od 1997 r. jest zarządzany przez prywatnego koncesjonariusza – Stalexport Autostrada Małopolska. Przejazd tą trasą jest obecnie płatny, a kierowcy uiszczają opłaty na bramkach w Brzęczkowicach i Balicach.

Umowa koncesyjna zakończy się 15 marca 2027 r. Od przyszłego roku zarządzanie autostradą przejmie Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad. Kierowcy samochodów osobowych będą mogli korzystać z tego odcinka bez opłat.

Średni dobowy ruch na trasie przekracza już 50 tys. pojazdów, dlatego planowane jest poszerzenie autostrady o trzeci pas ruchu. Rozpoczęcie robót budowlanych przewidziano na 2030 r.

Rozbudowa podzielona na trzy odcinki

Przygotowania do poszerzenia A4 między Krakowem a Katowicami podzielono na trzy fragmenty:

• Dulowa–węzeł Balice I – dla tego odcinka podpisano umowę na projekt rozbudowy o trzeci pas ruchu.
• Byczyna–Dulowa – przygotowanie do rozbudowy będzie prowadzone w ramach odrębnych prac projektowych. Jeden z wariantów obwodnicy Chrzanowa i Trzebini (W4) zakłada wykorzystanie autostrady A4. W takim przypadku na południowy wschód od Trzebini powstałby nowy węzeł Dulowa, łączący DK79 z autostradą. Oprócz trzeciego pasa konieczna byłaby również budowa dodatkowych jezdni zbierająco-rozprowadzających, które przejęłyby część ruchu lokalnego.
• Brzęczkowice–Byczyna – prace projektowe prowadzi katowicki oddział GDDKiA.

Trzeci pas i przebudowa infrastruktury

Wykonawca przygotuje projekt poszerzenia autostrady o trzeci pas ruchu, uzyska wymagane uzgodnienia i decyzje oraz pozwolenie na budowę. Założono wykorzystanie rezerwy terenu znajdującej się w pasie zieleni rozdzielającym obie jezdnie.

Zakres dokumentacji obejmie również założenia dotyczące rozbudowy węzła Rudno oraz analizę potrzeby przebudowy czterech Miejsc Obsługi Podróżnych: Aleksandrowice, Morawica, Rudno i Grojec.

Projektant uwzględni także dostosowanie infrastruktury technicznej, w tym systemu odwodnienia, do parametrów poszerzonej autostrady. W dokumentacji znajdzie się również plan rozbiórki bramek poboru opłat w Balicach.

źródło i fot. GDDKiA

Przeczytaj również: Nowy przetarg dla S12 i S74 w rejonie Kozenina. Do opracowania około 16 km tras