Wiadukt zamiast przejazdu kolejowego we Wrocławiu. PLK dołoży 23 mln zł
Podpisano porozumienie dotyczące budowy wiaduktu w miejscu przejazdu kolejowo-drogowego na ul. Poprzecznej we Wrocławiu. Samochody będą przejeżdżać nad torami, a pociągi pojadą dołem. Polskie Linie Kolejowe S.A. przeznaczą na inwestycję 23 mln zł brutto. Zakończenie budowy zaplanowano do czerwca 2030 roku.
Przez przejazd na linii kolejowej nr 143 kursuje ponad 150 pociągów dziennie. Zastąpienie go skrzyżowaniem bezkolizyjnym ma rozdzielić ruch kolejowy i drogowy oraz ograniczyć czas oczekiwania kierowców przed zamkniętymi rogatkami. Nowy obiekt ma również poprawić przepustowość linii kolejowej.
Porozumienie podpisane przez PLK i Gminę Wrocław rozpoczyna kolejny etap przygotowań do inwestycji. W pierwszej kolejności, po przeprowadzeniu postępowań przetargowych i wyborze wykonawcy, powstanie dokumentacja projektowa. Konieczne będzie również uzyskanie wymaganych decyzji administracyjnych.
Podział kosztów między PLK a miasto
Zgodnie z porozumieniem Polskie Linie Kolejowe sfinansują budowę części konstrukcji wiaduktu nad torami oraz likwidację istniejącego przejazdu kolejowo-drogowego.
Gmina Wrocław pokryje koszty pozostałej części przedsięwzięcia, w tym budowy dróg dojazdowych i dojść do stacji Wrocław Sołtysowice. Według przedstawicielki Urzędu Miejskiego całkowita wartość inwestycji wyniesie blisko 100 mln zł, z czego ponad 76 mln zł będzie pochodzić z budżetu miasta.
Kolejne bezkolizyjne skrzyżowania na Dolnym Śląsku
Budowa wiaduktu na ul. Poprzecznej jest częścią projektu „Poprawa bezpieczeństwa na skrzyżowaniach kolejowo-drogowych, w tym ich przebudowa na skrzyżowania dwupoziomowe”. W jego ramach planowane są również inne inwestycje w regionie:
- budowa skrzyżowania bezkolizyjnego na ul. Strzegomskiej we Wrocławiu,
- budowa skrzyżowania bezkolizyjnego na ul. Wiejskiej w Oławie,
- przebudowa skrzyżowania na ul. Sienkiewicza w Żmigrodzie,
- przebudowa skrzyżowania na ul. Wrocławskiej w Skokowej w powiecie trzebnickim.
861 mln zł na skrzyżowania bezkolizyjne w Polsce
Polskie Linie Kolejowe przeznaczyły łącznie 861 mln zł na budowę wiaduktów i tuneli w 46 lokalizacjach w kraju. Środki pochodzą z budżetu państwa, a maksymalna kwota dofinansowania PLK dla jednego zadania wynosi 60 mln zł.
Warunkiem udziału w programie jest m.in. likwidacja istniejącego przejazdu kolejowo-drogowego, włączenie nowego obiektu do układu komunikacyjnego oraz uzyskanie akceptacji społecznej dla inwestycji.
PLK współfinansują budowę części obiektu znajdującej się nad lub pod linią kolejową, dokumentację projektową w tym zakresie oraz koszty likwidacji dotychczasowego przejazdu.
źródło i fot. PKP PLK S.A.
