Nowa umowa na dokumentację S11. Projektanci zajmą się 29-kilometrowym odcinkiem
Podpisano umowę z firmą Trakt z Katowic na przygotowanie dokumentacji dla niemal 29-kilometrowego odcinka drogi ekspresowej S11. Trasa będzie przebiegać od granicy województw opolskiego i śląskiego do granicy powiatów lublinieckiego i tarnogórskiego. Wartość umowy wynosi ponad 12,4 mln zł, a wykonawca ma 10 miesięcy na realizację zadania.
Umowa oznacza rozpoczęcie kolejnego etapu przygotowań do budowy S11 w województwie śląskim. W lutym 2025 r. podpisano umowę z firmą Multiconsult z Warszawy na opracowanie elementów Koncepcji programowej dla blisko 4,5-kilometrowego odcinka między węzłami Radzionków i Piekary Śląskie. Od kwietnia 2026 r. trwa natomiast opracowywanie dokumentacji dla 31-kilometrowego fragmentu od granicy powiatów lublinieckiego i tarnogórskiego do węzła Radzionków. Wykonawcą tego zadania jest również Trakt.
Dokumentacja dla kolejnego odcinka
W ramach najnowszej umowy projektanci przygotują m.in. mapę do celów projektowych, analizy i prognozy ruchu, analizy geometryczne dotyczące przebiegu sytuacyjnego i wysokościowego, opracowania technologiczne i ekonomiczne, dokumentację geologiczną i geotechniczną oraz analizę kosztów i korzyści.
Przygotowana dokumentacja ma zostać wykorzystana do przygotowania przetargu na realizację S11 w formule „Projektuj i buduj”.
Planowany odcinek obejmie trasę główną oraz węzły Sieraków Śląski, Lubliniec Północ i Lubliniec Południe. Powstaną również Miejsca Obsługi Podróżnych i niezbędna infrastruktura towarzysząca.
Zgodnie z wymaganiami projektowymi droga będzie miała klasę techniczną S i przekrój 2×2, czyli po dwie jezdnie z dwoma pasami ruchu w każdym kierunku. Szerokość pasa ruchu wyniesie 3,5 m, a pasa awaryjnego – 2,5 m.
Decyzja środowiskowa dla wariantu D
Dla odcinka od granicy województw opolskiego i śląskiego do granicy powiatów lublinieckiego i tarnogórskiego wydano decyzję o środowiskowych uwarunkowaniach.
W toku postępowania Regionalny Dyrektor Ochrony Środowiska w Katowicach uznał, że nie jest możliwe uzyskanie decyzji środowiskowej dla wariantu C, wskazanego wcześniej przez GDDKiA. W ocenie RDOŚ zastosowanie działań ochronnych i zabezpieczających nie pozwoliłoby uniknąć znaczącego negatywnego oddziaływania na środowisko. Wskazano m.in. na zagrożenia dla siedlisk sóweczki i włochatki, kolizje z miejscami ich rozrodu i regularnego przebywania, a także większą ingerencję w cieki wodne, siedliska płazów i ssaków oraz żerowiska nietoperzy.
RDOŚ wskazał jednocześnie, że w przypadku braku zgody na procedowanie decyzji środowiskowej dla wariantu D, ocenianego jako korzystniejszy pod względem środowiskowym, decyzja nie zostanie wydana.
Wariant D uzyskał drugą najwyższą ocenę w analizie wielokryterialnej przeprowadzonej w ramach Studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego (STEŚ). GDDKiA uwzględniła stanowisko RDOŚ, co pozwoliło kontynuować przygotowania do inwestycji i uzyskać decyzję środowiskową.
S11 w województwie śląskim
Budowa drogi ekspresowej S11 w województwie śląskim, o łącznej długości około 65 km, jest planowana na lata 2027–2032. Harmonogram uzależniony jest od uzyskania wymaganych decyzji administracyjnych, w tym decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID), oraz zapewnienia finansowania.
S11 ma połączyć Górny Śląsk m.in. z Poznaniem i Pomorzem Zachodnim. Po zakończeniu wszystkich planowanych odcinków trasa ma mieć ponad 560 km długości. Według założeń przedstawionych przez GDDKiA przejazd samochodem osobowym z Kołobrzegu do węzła Piekary Śląskie na połączeniu z autostradą A1 będzie możliwy w niespełna pięć godzin.
Budowa S11 została ujęta w Rządowym Programie Budowy Dróg Krajowych do 2030 r. z perspektywą do 2033 r.
źródło i fot. GDDKiA
Przeczytaj również: Dwa jubileusze, dwa miejsca spotkań. Przed nami kolejne ważne wydarzenia dla branży drogowej
