Metody i systemy oceny stanu eksploatacyjnego jezdni drogowych
Wzrastające natężenie ruchu, utrata przepustowości dróg i zmieniające się relacje przewozowe sprawiają, że ograniczenie działań do samego utrzymania infrastruktury staje się niewystarczające. Konieczna jest rozbudowa sieci drogowej obejmująca poszerzenia nawierzchni, budowę dodatkowych pasów ruchu i likwidację skrzyżowań jednopoziomowych. W wielu przypadkach zachodzi potrzeba realizacji nowych tras, szczególnie dróg szybkiego ruchu. Budowa nowych odcinków dróg, obejść miejscowości i przełożeń jezdni jest uzasadniona względami ruchowymi, bezpieczeństwa, ekologicznymi, urbanistycznymi oraz geotechnicznymi. Inwestycje te są kosztowne i materiałochłonne, dlatego wymagają dokładnego rozpoznania i przygotowania ekonomiczno-technicznego. Podział środków finansowych między inwestycje a utrzymanie dróg zmienia się w zależności od roku. Brak środków na utrzymanie infrastruktury prowadziłby do jej szybkiej dekapitalizacji. Wydatki na utrzymanie obejmują [4]:
- całoroczne prace konserwacyjne (naprawy nawierzchni, odwodnienia, poboczy, pielęgnację zieleni i oznakowania),
- zimowe utrzymanie dróg (odśnieżanie, patrolowanie i działania przeciwoblodzeniowe).
Ze względu na ograniczone środki finansowe oraz możliwości technologiczne i sprzętowe konieczne jest optymalne planowanie prac utrzymaniowych, aby zapobiec [...]
którzy mają wykupiony dostęp.
i ciesz się merytoryczną wiedzą!
