Zakończono prace związane z budową ścieżki pieszo-rowerowej w ciągu DK32

Data publikacji: 26.09.2022 r.

Lokalna Infrastruktura Drogowa Nowości z branży

Wykonawcą zadania była firma Colas Polska Sp. z o.o. Nowa ścieżka pieszo-rowerowa w ciągu DK32 Grodzisk Wielkopolski – Granowo - Strykowo ma ponad trzy i pół kilometra.

Ścieżka pieszo-rowerowa w ciągu DK32

Inwestycja wpłynie na poprawę bezpieczeństwa ruchu drogowego, poprzez odseparowanie pieszych oraz rowerzystów od drogi krajowej nr 32.

Początek ścieżki znajduje się przed skrzyżowaniem z DW 431 w miejscowości Kąkolewo a koniec przed skrzyżowaniem z ul. Podgórną w miejscowości Strykowo. Wartość wykonanych prac to 8 465 204,53 zł. Umowę dot. budowy ścieżki zawarto 26 października 2021 r.

źródło i fot.: GDDKiA

przeczytaj również: Bentley Systems ogłasza finalistów konkursu Going Digital Awards in Infrastructure 2022

Dostęp ograniczony.

Pełen dostęp możliwy tylko dla zalogowanych użytkowników

Dlaczego warto się zarejestrować?

Otrzymasz dostęp do wybranych treści serwisu
Zyskasz wiedzę na temat „Nowości z branży”
Zapoznasz się z materiałami video
Otrzymasz dostęp do wybranych materiałów w „Katalogu realizacji”
Będziesz na bieżąco w temacie aktualnych wydarzeń branżowych

Zarejestruj się

Logowanie

Mogą zainteresować Cię również

Nowa droga pieszo-rowerowa na DK25

Georuszty Tensar InterAx

Remont DW 921 w Przyszowicach zakończony

Katalog realizacji

Obwodnica Oświęcimia

Obwodnica Lipska

Obwodnica Metropolii Trójmiejskiej – zad. 1

Most pieszo-rowerowy na Pragę

Kładka na stacji Warszawa Główna

Most drogowo-kolejowy im. Bronisława Malinowskiego w Grudziądzu

Kruszywa Polskie S.A. Rozwój i wysoka jakość z poszanowaniem środowiska

Nowa linia tramwajowa w Warszawie

Zobacz więcej

Wywiady

Zbigniew Tabor: Aby zarządzać drogami, potrzebna jest wizja

Zbigniew Tabor, dyrektor Zarządu Dróg Wojewódzkich w Katowicach, w wywiadzie z redakcją „Magazynu Autostrady” podzielił się refleksjami na temat swojej 25-letniej kariery oraz ewolucji branży drogowej w Polsce. Jego osiągnięcia, takie jak budowa nowoczesnego zarządu dróg oraz wdrożenie Wytycznych Technicznych ZDW, stały się fundamentem rozwoju i...

Czytaj dalej

Barbara Dzieciuchowicz: Razem mamy siłę, razem możemy więcej Katarzyna Węgrzyn-Madeja: Projektując obiekty mostowe, należy patrzeć perspektywicznie Kamila Czaja: Zero tolerance for non-compliance Cezary Garczarczyk: Bezpieczeństwo uczestników ruchu drogowego to nadrzędny cel, którym się kieruję

Sprawdź więcej

Bliżej branży

Diagnostyka

Maszyny i urządzenia

Materiały

Prawo i zarządzanie

Projektowanie

Technologie

Utrzymanie

Wykonawstwo

KPO: wsparcie unijne dla polskiej odbudowy

KPO to strategiczny program przyjęty przez rząd Polski, który ma na celu odbudowę gospodarki oraz zwiększenie jej odporności na wszelkie kryzysy. Program składa się z 55 inwestycji i 55 reform, których celem jest stymulowanie wzrostu gospodarczego, tworzenie miejsc pracy oraz modernizacja i transformacja różnych sektorów gospodarki. Środki na realizację KPO pochodzą głównie z funduszy Unii Europejskiej, które zostały przyznane Polsce w ramach tzw. Planu Odbudowy dla Europy. Polska otrzyma 59,...

Czytaj dalej

Edukacja surowcowa elementem bezpieczeństwa surowcowego państwa

Wysoce energooszczędne oświetlenie LED przyszłością miast

Wybrane naturalne i wtórne surowce mineralne

Tunel w ramach S19 Rzeszów Południe – Babica

Już 5 mln aut przejechało przez tunel POW

Prace w tunelach Trasy Łagiewnickiej

Sprawdź więcej

Stan techniczny urządzeń obcych w kontekście trwałości konstrukcji mostowych – na podstawie własnych doświadczeń z przeglądów i diagnostyki

Artykuł omawia wpływ „urządzeń obcych” na mosty stalowe. Autorzy analizują kwestie techniczne problematyki oraz konflikty interesów z zarządcami urządzeń. Przedstawiono też nowe wytyczne WR-M-72 zalecające m.in. umieszczanie urządzeń na niezależnych konstrukcjach i spełnianie standardów. Urządzenia, które są przeprowadzane nad różnego rodzaju przeszkodami z wykorzystaniem istniejących eksploatowanych obiektów mostowych, są przedmiotem wyzwań technicznych współczesnego mostownictwa. Jak sugeru...

Czytaj dalej

Analiza możliwości podniesienia dopuszczalnej prędkości na moście kolejowym w Tczewie

Obciążenia ruchome starych mostów kolejowych

Nowe narzędzia do inspekcji, diagnostyki i oceny istniejących obiektów mostowych

Szczegółowe badania geotechniczne osuwiska

Systemy zarządzania jakością inspekcji obiektów mostowych

Głębokość makrotekstury nawierzchni – fakty i mity

Sprawdź więcej

Jednonaczyniowe koparki hydrauliczne

Koparki są podstawową maszyną do wykonywania robót ziemnych w kopalniach surowców mineralnych. Ich podział jest dokonywany według cech konstrukcyjnych mających wpływ na eksploatację samych maszyn i technologię wykonywania czynności roboczych. Koparki jednonaczyniowe ogólnie dzieli się według rodzajów osprzętu i podwozia, źródła napędu, rodzaj przeniesienia napędu na osprzęt oraz sposobu przeniesienia napędu [2]. Koparki jednonaczyniowe są maszynami roboczymi przeznaczonymi przede wszystkim do...

Czytaj dalej

Ruch ziarna w przesiewaczach mechanicznych a optymalizacja procesu przesiewania

Wyższy poziom efektywności – zrozumienie procesów przeróbczych

Badanie procesu nagrzewania płyt grzewczych pras wulkanizacyjnych

Tajemnice elektromobilności. Jak to działa?

Lekki sprzęt zagęszczający

Maszyny do budowy, naprawy i utrzymania dróg. Przegląd na podstawie układów rozrządu

Sprawdź więcej

Rodzaje warstw mieszanki mineralno-asfaltowej oraz zasady ich wykonywania i wbudowania

Artykuł omawia kluczowe aspekty związane z układaniem warstw mieszanki mineralno-asfaltowej (MMA) oraz zasady ich wykonywania i wbudowania. Autor przedstawia kroki przygotowania podłoża, a także podkreśla znaczenie monitorowania warunków atmosferycznych podczas prac. Następnie omawia procesy układania poszczególnych warstw MMA, włączając w to połączenia technologiczne, złącza i krawędzie. Wskazane są również zasady dotyczące spoin i połączeń międzywarstwowych, mających kluczowe znaczenie dla ...

Czytaj dalej

Nawierzchnie drogowe. Warianty konstrukcyjne

Wykorzystanie metody georadarowej na drodze gminnej

Analiza możliwości wykorzystania szkła odpadowego w betonie asfaltowym

Problematyka wbudowania mieszanki mineralno-asfaltowej

Rola betonu w budownictwie mostowym – perspektywy rozwojowe

Zastosowanie kruszyw wapiennych w betonie konstrukcyjnym

Sprawdź więcej

Zasady organizacji ruchu drogowego

Kwestie związane z organizacją i urzędami odpowiedzialnymi za organizację ruchu drogowego są zawarte w ustawie prawo o ruchu drogowym oraz rozporządzeniu w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad tym zarządzaniem. Wątpliwości w praktyce budzi to, czy zmianę organizacji ruchu należy skonsultować z okolicznymi mieszkańcami. Ogólne zasady dotyczące organizacji ruchu drogowego i kompetencji poszczególnych urzędów w tej kwestii zawiera art. 10 Usta...

Czytaj dalej

Czy karana firma może wziąć udział w przetargu na budowę drogi?

Podsumowanie ostatnich zmian w ustawie o drogach publicznych

Nabywanie nieruchomości pod drogi publiczne

Nabywanie nieruchomości pod drogi publiczne w trybie specustawy drogowej

Kryteria ocen ofert wykonawców w postępowaniach przetargowych na całoroczne, kompleksowe utrzymanie dróg publicznych w Polsce – cz. II

Kryteria ocen ofert wykonawców w postępowaniach przetargowych na całoroczne, kompleksowe utrzymanie dróg publicznych w Polsce – cz. I

Sprawdź więcej

O obliczeniach dynamicznych konstrukcji mostowych

W artykule przedstawiono przykłady analiz dynamicznych i ich efektów dotyczące kilku obiektów mostowych z praktyki zawodowej autora. Projektowanie obiektów mostowych opiera się w głównej mierze na obliczeniach statycznych, w których efekty dynamiczne związane z ruchem pojazdów lub pieszych są uwzględniane w sposób przybliżony za pomocą tzw. współczynników dynamicznych. W niektórych jednak przypadkach – w szczególności dotyczy to mostów kolejowych na liniach dużych prędkości lub lekkich kładek...

Czytaj dalej

Most średnicowy w Warszawie. Koncepcja przebudowy

Wybrane zagadnienia obliczeniowe w procesie projektowania kolejowego mostu łukowego z wieszakami w układzie siatkowym

Łukowy wiadukt Pomorskiej Kolei Metropolitalnej w Gdańsku. Założenia projektowe i stan techniczny po 10 latach eksploatacji

Najczęstsze błędy projektowe i wykonawcze ekranów akustycznych

Redukcja hałasu drogowego

Kraków: Tunel wzdłuż Opolskiej otwarty dla ruchu.

Sprawdź więcej

Zabezpieczenia szczelin dylatacyjnych w mostach

Szczeliny dylatacyjne są kluczowym elementem w konstrukcjach mostowych, zapewniającym skuteczne zarządzanie odkształceniami, ruchem pojazdów oraz odprowadzaniem wody. Przestrzeganie norm i wytycznych, zawartych m.in. w WR-M-71 Katalog typowych elementów i urządzeń wyposażenia drogowych obiektów inżynierskich, jest kluczowe w celu zapewnienia ich niezawodności. Szczeliny dylatacyjne w infrastrukturze mostowej odgrywają kluczową rolę w zapewnieniu bezpieczeństwa i trwałości konstrukcji. W celu ...

Czytaj dalej

PGE Ekoserwis stawia na nowoczesne rozwiązania

Drony nad kopalniami. Nowa era pomiarów

Nawierzchnie drogowe. Warianty konstrukcyjne

Sygnalizacja świetlna w projektach tymczasowej organizacji ruchu

CANARD: rozbudowa systemu automatycznego nadzoru nad ruchem drogowym

Diagnostyka systemów podwieszeń mostów

Sprawdź więcej

Ronda ‒ problematyka uszkodzeń nawierzchni

W artykule przybliżono podstawowe zapisy przepisów techniczno-budowlanych oraz wytycznych rekomendowanych zawierające zasady projektowania rond oraz ich nawierzchni. Przeanalizowano specyficzne warunki oddziaływania pojazdów na nawierzchnie oraz wskazano czynniki wpływające na jej trwałość. Zwrócono uwagę na pewne trudności z prawidłowym podejściem do projektowania niektórych elementów rond wynikające z nieprecyzyjnych wytycznych krajowych. Historię rond zapoczątkował Pierre L’Enfant, który w...

Czytaj dalej

Podsumowanie: inwestycje drogowe w 2023 r. i cele na przyszłość

Zimowe utrzymanie dróg w sezonie 2023/2024

Utrzymanie i trwałość obiektów inżynierskich – jako główne wyznaczniki niezawodności infrastruktury komunikacyjnej

Modernizacja istniejącego parkingu z wykorzystaniem nawierzchni przepuszczalnej

Systemy zarządzania jakością inspekcji obiektów mostowych

Sprzęt do prowadzenia akcji zimowego utrzymania dróg

Sprawdź więcej

Kraków: Tunel wzdłuż Opolskiej otwarty dla ruchu.

Od 22 maja tunel wzdłuż Opolskiej – jeden z najważniejszych obiektów inżynierskich budowanych w ramach linii KST III do Górki Narodowej – dostępny jest w całości dla kierowców. Ma dwie niezależne komory, każda po dwa pasy ruchu, jest długi na ok. 100 metrów, jest w stanie przyjąć pojazdy ważące nawet do 50 ton. Przypomnijmy: budowa tunelu rozpoczęła się w marcu 2022 r. od wykonania murków prowadzących dla ponad 60 tonowego dźwigu z wybierakiem. Maszyna sukcesywnie – metr za metrem – wybierała...

Czytaj dalej