Sześć tuneli na trasie Kasina Wielka – Szczyrzyc. Rusza przetarg
Rozpoczęto postępowanie przetargowe na budowę nowej linii kolejowej na odcinku Kasina Wielka – Szczyrzyc oraz łącznicy Porąbka–Stróża. To jeden z najważniejszych fragmentów projektu „Podłęże–Piekiełko”, który docelowo połączy Kraków z Podhalem i Sądecczyzną.
Nowa trasa z rejonu Podłęża będzie łączyć się z modernizowaną w nowym śladzie linią kolejową nr 104, co umożliwi sprawniejsze podróże w południowej Małopolsce oraz szybsze połączenia z Nowym Sączem i Zakopanem.
Wymagająca inwestycja w trudnym terenie
Przed wykonawcami stoi zadanie budowy 13 km torów w wymagającym, podgórskim terenie. Na odcinku Fornale – Szczyrzyc oraz łącznicy Porąbka – Stróża zaplanowano sześć tuneli o łącznej długości ponad 3,6 km, a także liczne estakady i mosty. Najwyższe obiekty wyniosą linię kolejową nawet 35 m nad poziom terenu.
Wartość inwestycji szacowana jest na blisko 1,9 mld zł netto, a czas realizacji określono na 38 miesięcy.
Nowa infrastruktura dla pasażerów
W ramach zadania powstanie m.in. nowa stacja Kasina Wielka Północna. Perony zostaną dostosowane do potrzeb osób o ograniczonej mobilności, a przejście podziemne zostanie wyposażone w windy i pochylnie.
Projekt obejmuje także budowę infrastruktury drogowej towarzyszącej, w tym wiaduktów i skrzyżowań bezkolizyjnych, które poprawią lokalną komunikację w sąsiedztwie linii kolejowej.
Kluczowy fragment całego projektu
Odcinek objęty przetargiem ma strategiczne znaczenie dla całego przedsięwzięcia – to tutaj połączą się odcinki linii budowane z różnych kierunków. Dzięki łącznicy Porąbka – Stróża możliwe będzie sprawne prowadzenie ruchu pociągów między Zakopanem a Nowym Sączem, a najszybsze przejazdy na tej trasie mają zająć około 90 minut.
Największa inwestycja kolejowa w Polsce
Projekt „Podłęże–Piekiełko” obejmuje modernizację i elektryfikację 75 km linii Chabówka – Nowy Sącz oraz budowę 58 km nowej trasy łączącej Podłęże z Tymbarkiem i Mszaną Dolną. Po zakończeniu inwestycji najkrótszy czas przejazdu między Krakowem a Nowym Sączem wyniesie około 60 minut.
Część prac finansowana jest ze środków Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności.
źródło i fot. PKP PLK S.A.
Przeczytaj również: Kolejne 27 km autostrady A2 oddane do ruchu
