Ruszyły prace nad projektem ostatniego odcinka Warszawskiego Węzła Drogowego

GDDKiA podpisała umowę na wykonanie Studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego wraz z materiałami do wydania decyzji środowiskowej dla Wschodniej Obwodnicy Warszawy (WOW) w ciągu drogi ekspresowej S17. To ostatni, ok. 16-kilometrowy odcinek, który umożliwi domknięcie Warszawskiego Węzła Drogowego.

fot. GDDKiA

Umowę na prace przygotowawcze o wartości ponad 7,4 mln zł podpisano z Biurem Projektowo-Badawczym Dróg i Mostów TRANSPROJEKT-WARSZAWA. Wykonawca ma 48 miesięcy na opracowanie dokumentacji, która przy sprawnym przebiegu prac i uzyskaniu niezbędnych decyzji będzie gotowa w 2030 r.

Zakres prac

Zadaniem projektanta będzie przygotowanie koncepcji przebiegu WOW oraz opracowanie materiałów niezbędnych do uzyskania decyzji środowiskowej. Analizie poddane zostaną różne warianty przebiegu nowej trasy, z naciskiem na rozwiązania tunelowe. Uwzględnione zostaną nowoczesne technologie oraz dotychczasowe doświadczenia. Efektem prac będzie wybór wariantu najbardziej korzystnego pod względem technicznym, społecznym, środowiskowym i ekonomicznym. Wykonawca przeprowadzi również szczegółowe badania warunków geologicznych.

Kolejne działania

W trakcie prac projektowych planowane są spotkania informacyjne, podczas których mieszkańcy będą mogli zgłaszać uwagi i wnioski do proponowanych rozwiązań. Wszystkie opinie zostaną przeanalizowane przez projektantów. Po zakończeniu analizy wielokryterialnej do Regionalnego Dyrektora Ochrony Środowiska (RDOŚ) w Warszawie zostanie złożony nowy wniosek o decyzję środowiskową, co planowane jest na 2028 r.

Po wydaniu decyzji wybrany zostanie wariant trasy, dla którego opracowane zostaną szczegółowe rozwiązania techniczne. Następnie przygotowany będzie projekt budowlany, uzyskane zostanie pozwolenie na budowę (ZRID), a później rozpoczną się roboty budowlane. Przy sprawnym przebiegu procedur realizację inwestycji przewiduje się na lata 2036–2038.

Domykamy Warszawski Węzeł Drogowy

Odcinek trasy pomiędzy węzłami Drewnica i Warszawa Wschód (dawniej Zakręt), o długości ok. 16 km, będzie ostatnim brakującym fragmentem Warszawskiego Węzła Drogowego. Planowana droga ekspresowa ma posiadać dwie jezdnie z trzema pasami ruchu w każdym kierunku. Połączenie z trasą zapewnią węzły drogowe, których lokalizacja zostanie określona na etapie projektowania.

W ramach inwestycji powstaną również obiekty inżynierskie, drogi lokalne, system oświetlenia i odwodnienia. Przewidziano także budowę chodników oraz ścieżek rowerowych. Trasa zostanie wyposażona w rozwiązania poprawiające bezpieczeństwo ruchu oraz ograniczające wpływ inwestycji na środowisko.

źródło i fot. GDDKiA

Przeczytaj również: Rozbudowa DK22 Człopa – Wałcz – złożono wniosek o wydanie decyzji ZRID