Kolejny odcinek trasy Via Carpatia

Wojewoda Lubelski wydał decyzję o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID) dla odcinka drogi ekspresowej S19 od Międzyrzeca Podlaskiego do Radzynia Podlaskiego. Tym samym wszystkie sześć odcinków szlaku Via Carpatia, o łącznej długości 100 km, od granicy woj. mazowieckiego i lubelskiego do Lublina, znajduje się w budowie.

Procedury odszkodowawcze

Decyzja ZRID określa granice terenu przeznaczonego pod inwestycję i umożliwia rozpoczęcie procedury odszkodowawczej za nieruchomości przejmowane na rzecz Skarbu Państwa.

Postępowanie administracyjne prowadzi Wojewoda Lubelski. Wyznaczeni rzeczoznawcy majątkowi przygotują operaty szacunkowe określające wartość nieruchomości, które będą podstawą do wydania decyzji odszkodowawczej. Na jej podstawie GDDKiA wypłaci należne środki właścicielom.

Rozpoczęcie robót budowlanych

Po przekazaniu placu budowy wykonawca rozpocznie prace przygotowawcze. W pierwszej kolejności teren zostanie sprawdzony przez saperów, następnie przeprowadzona zostanie wycinka drzew i krzewów.

Kolejne etapy obejmą odhumusowanie terenu, budowę dróg technologicznych, roboty rozbiórkowe oraz przebudowę infrastruktury technicznej. W 2026 r. planowane są m.in. roboty ziemne, wzmocnienia podłoża oraz prace przy posadowieniu obiektów inżynierskich.

Inwestycję o wartości ponad 570,7 mln zł realizuje w systemie „Projektuj i buduj” firma Stecol Corporation. Zakończenie robót i udostępnienie trasy kierowcom planowane jest w połowie 2028 r.

Charakterystyka odcinka

Odcinek Międzyrzec Podlaski – Radzyń Podlaski będzie miał długość 22,3 km. Początek trasy zlokalizowany jest na końcu budowanej obwodnicy Międzyrzeca Podlaskiego, natomiast koniec na połączeniu z kolejnym odcinkiem S19 Radzyń Podlaski – Kock.

Na pierwszym, około 3-kilometrowym fragmencie trasa przebiegać będzie w śladzie obecnej drogi krajowej nr 19, a następnie zostanie poprowadzona nowym korytarzem, omijając Kąkolewnicę od strony zachodniej.

W ramach inwestycji powstaną dwa węzły drogowe: Kąkolewnica (w rejonie miejscowości Grabowiec) oraz Radzyń Podlaski Północ.

Obiekty inżynierskie i infrastruktura towarzysząca

W ramach zadania powstaną 22 obiekty inżynierskie, w tym:

• cztery mosty,
• dwa przejścia dolne dla zwierząt dużych,
• sześć przejść dolnych dla zwierząt średnich,
• wiadukt nad linią kolejową w ciągu trasy głównej,
• dziesięć wiaduktów nad drogą ekspresową.

Dodatkowo przewidziano budowę dziewięciu przejść dla małych zwierząt w formie przepustów skrzynkowych, ekranów akustycznych, chodników o łącznej długości 7 km oraz ścieżek rowerowych o długości 4 km.

Zakres inwestycji obejmuje także przebudowę istniejącej infrastruktury, budowę dróg dojazdowych oraz urządzeń ochrony środowiska i bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Postęp realizacji Via Carpatia w regionie

Jak podano, w maju kierowcy skorzystają z dwujezdniowej obwodnicy Kocka i Woli Skromowskiej. Zaawansowana jest również budowa odcinka od Lubartowa do węzła Lublin Rudnik.

Po uzyskaniu pod koniec marca decyzji ZRID dla odcinka Kock – Lubartów rozpoczęto tam pierwsze prace.

Zgodnie z założeniami, całym północnym odcinkiem S19 od granicy woj. mazowieckiego i lubelskiego do obwodnicy Lublina kierowcy pojadą w połowie 2028 r. Obecnie funkcjonuje już południowa część S19 w woj. lubelskim, zapewniająca połączenie z Rzeszowem.

źródło i fot. GDDKiA

Przeczytaj również: Kolejny odcinek S10 z decyzją ZRID