Jest decyzja środowiskowa dla obwodnicy Nowej Dęby. 17,5 km nowej DK9

Regionalny Dyrektor Ochrony Środowiska w Rzeszowie wydał decyzję o środowiskowych uwarunkowaniach (DŚU) dla obwodnicy Nowej Dęby w ciągu drogi krajowej nr 9. Dokument zatwierdza przebieg planowanej trasy oraz określa warunki ograniczenia jej oddziaływania na środowisko.

Prace przygotowawcze do inwestycji rozpoczęły się w 2021 r. Najpierw opracowano Studium korytarzowe, a następnie Studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowe (STEŚ). W ramach prac przeanalizowano pięć wariantów, w tym dwa z podwariantami. Wszystkie zakładały poprowadzenie obwodnicy w nowym śladzie, z wyjątkiem niezbędnych skrzyżowań z istniejącymi drogami – powiatową na trasie Tarnowska Wola–Wola Baranowska oraz wojewódzką nr 872 Łoniów–Baranów Sandomierski–Majdan Królewski–Nisko.

W trakcie przygotowania inwestycji odbyły się spotkania informacyjne w gminach, podczas których mieszkańcom przedstawiono propozycje przebiegu obwodnicy. Zebrane wnioski zostały przeanalizowane, a możliwe do uwzględnienia postulaty mieszkańców wprowadzono do dokumentacji projektowej.

13 grudnia 2024 r. do RDOŚ w Rzeszowie złożono wniosek o wydanie DŚU. Jako wariant preferowany wskazano W10A_2, a jako alternatywny W10_2. Ostatecznie RDOŚ wybrał wariant W10A_2.

Przebieg i parametry trasy

Obwodnica zostanie poprowadzona po zachodniej stronie istniejącej DK9. Początek trasy zaplanowano w Jadachach w powiecie tarnobrzeskim, a koniec w Komorowie w powiecie kolbuszowskim.

Zgodnie z decyzją środowiskową nowy odcinek DK9 będzie miał 17,5 km długości. Docelowo droga ma mieć przekrój dwujezdniowy 2×2. DŚU dopuszcza jednak etapowanie inwestycji, w ramach którego w pierwszym etapie może powstać droga w przekroju 1×2.

Inwestycja obejmie także budowę obiektów inżynierskich, skrzyżowań i dodatkowych jezdni, a także systemu odwodnienia, oświetlenia, kanału technologicznego oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu. Przewidziano również przebudowę kolidujących dróg i sieci infrastruktury technicznej.

W ramach ochrony środowiska zaplanowano m.in. przejścia dla zwierząt, ekrany akustyczne, urządzenia oczyszczające wody opadowe oraz zbiorniki retencyjne.

Kolejny etap przygotowań

Uzyskanie DŚU pozwala przejść do kolejnego etapu przygotowania inwestycji. Następnym krokiem będzie przetarg na opracowanie dokumentacji z elementami koncepcji programowej.

Na tym etapie mają zostać uszczegółowione dotychczasowe rozwiązania projektowe i rozpoznanie geologiczne. Zaktualizowane zostaną również analiza i prognoza ruchu.

Nowy ciąg DK9 na Podkarpaciu

Obwodnica Nowej Dęby jest jedną z dwóch planowanych inwestycji w ciągu DK9. Wraz z obwodnicą Kolbuszowej i projektowanym nowym przebiegiem DK9 ma stworzyć około 60-kilometrowy ciąg drogowy w województwie podkarpackim.

Docelowo trasa ma połączyć drogę ekspresową S74 z autostradą A4. Inwestycja ma również wyprowadzić ruch z miejscowości położonych wzdłuż obecnej DK9, odciążyć lokalny układ komunikacyjny i poprawić bezpieczeństwo ruchu.

źródło i rys. GDDKiA
fot. iStock

Przeczytaj również: Wybrano wykonawców dwóch odcinków S10. Blisko 40 km trasy za ponad 1,2 mld zł