Drogi pod mikroskopem, czyli rzecz o laboratorium drogowym
Akredytacja i niepewność
Jak już wspomniałem wcześniej, mamy już dziś w Polsce wiele laboratoriów drogowych oraz, rzekłbym, „okołodrogowych” (tj. takich, które działają głównie na rzecz budownictwa ogólnego, ale w celu zwiększenia swojego wyniku finansowego i chęci rozwoju podejmują się też zleceń dla drogownictwa). Niektóre zadały sobie dodatkowy trud i wdrożyły w swojej działalności system zarządzania zgodny z normą PN-EN ISO/IEC 17025:2018-02 (dla zasady – podaję wydanie aktualne) i uzyskały akredytację na wnioskowane metody badań udzielaną przez krajową jednostkę akredytującą, czyli Polskie Centrum Akredytacji (PCA). W gronie tych laboratoriów znajduje się także wspominane wcześniej moje macierzyste laboratorium.
Nakład włożonej pracy oraz koszty ponoszone w związku z posiadaniem i utrzymywaniem akredytacji w laboratorium drogowym dają wymierne efekty. Zwłaszcza gdy dochodzi do sytuacji spornych i nieuniknione jest wykonanie badań arbitrażowych. I przy tej okazji również podzielę się pewnym doświadczeniem, z którego wynika, że proces planowania i przeprowadzania badań arbitrażowych jest traktowany przez zainteresowane strony nieco zbyt powierzchownie. Dlaczego? Uważam, że aby [...]
którzy mają wykupiony dostęp.
i ciesz się merytoryczną wiedzą!
Mogą zainteresować Cię również
