Aktualne trendy w zabezpieczaniu robót drogowych na drogach szybkiego ruchu

Artykuł ma na celu wskazanie nowoczesnych sposobów zabezpieczenia robót na drogach szybkiego ruchu. Jest on wzbogacony o wieloletnie doświadczenie operatora autostrady A1 – firmy Intertoll Polska Sp. z o.o. Wiedza o tym, jak prawidłowo zaprojektować, wdrożyć i usunąć z drogi strefę robót może zapewnić bezpieczeństwo zarówno osobom pracującym na drodze, jak i jej użytkownikom oraz wdrożyć odpowiedni poziom i poczucie bezpieczeństwa.

Roboty prowadzone w obrębie jezdni autostrady lub w jej bezpośrednim sąsiedztwie należą do grupy prac szczególnie niebezpiecznych ze względu na wprowadzone dodatkowe oznakowanie oraz tymczasowe urządzenia brd. Wszystko to wymaga od kierujących pojazdami wzmożonej koncentracji, a od pracowników prowadzących roboty szczególnej samodyscypliny, gdyż to właśnie oni są narażeni na utratę zdrowia lub życia. Najwyższym celem wprowadzonego na drodze oznakowania na czas robót jest zapewnienie bezpieczeństwa ruchu drogowego, bezpieczeństwa pracowników prowadzących roboty oraz maksymalnej płynności ruchu (tzw. efektywności organizacji ruchu).

Rys. 1. Wybrane schematy prac utrzymaniowych i zabezpieczenia zdarzeń drogowych [4]

Wywiady

Janusz Rymsza: Funkcjonalizm – nowy styl w mostownictwie wywiad z dr. hab. inż. Januszem Rymszą, prof. IBDiM

Naukowiec i praktyk wyróżniany za wybitne osiągnięcia twórcze w dziedzinie budownictwa dr hab. inż. Janusz Rymsza, prof. IBDiM, znany jest jako znamienity specjalista pełnego zakresu robót mostowych. Posiada uprawnienia do pełnienia samodzielnych funkcji projektanta i kierownika budowy obiektów inżynierskich. W swoich działaniach zajmuje się głó...

Relacje

Nasze strony wykorzystują pliki cookies. Korzystanie z naszych stron internetowych bez zmiany ustawień przeglądarki dotyczących plików cookies oznacza, że zgadzacie się Państwo na umieszczenie ich w Państwa urządzeniu końcowym. Więcej szczegółów w Polityce prywatności.