Nietypowe zabezpieczenia obiektów mostowych na terenach górniczych w aspekcie ich posadowienia
W artykule omówiono nietypowe rozwiązania konstrukcyjne i sposoby posadowienia mostów drogowych oraz kolejowych na terenach objętych szkodami górniczymi. Na podstawie dwóch przykładów pokazano, jak odpowiednio zaprojektowane zabezpieczenia pozwalają obiektom bezpiecznie przenosić znaczne deformacje podłoża i zachować wymagane parametry użytkowe.
Osoby odpowiedzialne za projektowanie, budowę i utrzymanie obiektów mostowych położonych w strefach oddziaływania deformacji terenu spowodowanych eksploatacją górniczą spotykają się z problemem, w jaki sposób zabezpieczyć dany obiekt przed tymi niekorzystnymi wpływami. W praktyce inżyniera mostowego spotykamy różne rodzaje zabezpieczeń, ale przeważająca większość z nich się powtarza. Najczęściej stosuje się układy statycznie wyznaczalne, np. wiele belek swobodnie podpartych zamiast belki ciągłej, specjalny układ łożyskowania obiektu z możliwością wzajemnych przemieszczeń ustrojów nośnych i podpór, urządzenia dylatacyjne z dopasowanymi wielkościami możliwych przesuwów, podział na segmenty szerszych podpór [4] lub dłuższych ustrojów ramowych [1]. Nie są to jedyne sposoby na zabezpieczenie obiektu przed wpływami eksploatacji górniczej. Poniżej omówiono dwa wybrane przykłady nietypowych rozwiązań konstrukcyjnych zabezpieczeń obiektów mostowych w aspekcie ich posadowienia, jakie można napotkać w rejonach intensywnej eksploatacji górniczej.
[...]
którzy mają wykupiony dostęp.
i ciesz się merytoryczną wiedzą!
Mogą zainteresować Cię również
