Zimowe oczyszczanie ulic i jezdni

Wnioski

W naszym klimacie opady śnieżne występują od początków grudnia do końca marca, a okres ich największej intensywności przypada na styczeń i luty. Zaspy świeżo spadłego lub nawianego z otoczenia drogi śniegu powodują znaczne utrudnienia w ruchu drogowym, których wielkość zależy od fizycznych właściwości śniegu oraz grubości jego warstwy. Warstwa pulchnego śniegu o grubości do 5 cm jeszcze nie utrudnia ruchu, ale warstwa o grubości 10 cm zmusza już pojazdy do zmniejszenia prędkości do 40-60 km/h. Dalsze zwiększenie grubości warstwy śniegu sprawia, że ruch pojazdów osobowych staje się praktycznie niemożliwy, a samochody ciężarowe poruszają się z utrudnieniami.

W warstwie o grubości powyżej 20 cm mogą poruszać się tylko ciężkie samochody ciężarowe. Jednak i one muszą zrezygnować z ruchu, jeśli grubość warstwy przekroczy 30 cm. Na drogach pokrytych warstwą nieubitego śniegu o grubości powyżej 25 cm ruch praktycznie całkowicie ustaje. Grubość warstwy śniegu pochodzącego z jednorazowych opadów zazwyczaj nie jest zbyt duża i wynosi 5-15 cm. Taka warstwa nie powoduje znaczniejszych przeszkód w ruchu samochodowym, zmusza jednak pojazdy do ograniczenia prędkości i wygody jazdy oraz zwiększa zużycie paliwa. Walka z zaśnieżeniem dróg stanowi ważny, chociaż trudny obowiązek służby drogowej, niezbędny do utrzymania jezdni w stanie pełnej gotowości technicznej i zapewnienia ciągłości ruchu [2].

Piśmiennictwo

1. Sibiga J., Skalmowski K.: Oczyszczanie miast. Warszawa 1978.
2. Podemska M.: Utrzymanie dróg. Technologia robót i sprzęt. Krosno 2015.
3. Stypułkowski B.: Zagadnienia utrzymania i modernizacji dróg i ulic. Warszawa 1995.

...