Zastosowanie pianobetonu w obiektach mostowych na wybranych przykładach

Węzeł drogowy – Purmerend, Holandia (1997)

Pianobeton został także zastosowany przy modernizacji węzła drogowego w Purmerend w Holandii, gdzie niweleta dróg musiała zostać podniesiona o 2,5 m [19]. Z uwagi na zaleganie w podłożu gruntów słabonośnych zdecydowano się na usunięcie istniejącego układu warstw nawierzchni drogowej i zastąpienie ich przez pianobeton o gęstości 600 kg/m³ i wytrzymałość 1,00 MPa, a następnie wykonanie nawierzchni drogowej.

Interstate 90, Waste, Dakota Południowa (1998)

Pianobeton został zastosowany przy przebudowie i rozbudowie obiektu mostowego znajdującego się w ciągu trasy 1-90 [19]. Docelowo wypełnienie nad stalową konstrukcją łukową Contech zostało wykonane z pianobetonu o gęstości 600 kg/m³. Łącznie zastosowano 8000 m³ pianobetonu.

Logan International Airport, Boston, MA (2001-2002)

Podobne rozwiązanie zostało zastosowane przy przebudowie łącznic na skrzyżowaniu dwupoziomowym drogi 1-90 i trasy 1A w obrębie lotniska Logan [19] (rys. 1). Z uwagi na zalegające w podłożu grunty ściśliwe do budowy dróg wykorzystano pianobeton o gęstości 400 kg/m³ i objętości ok. 90 000 m³. Następnie na wykonanym podkładzie wyrównującym zostały zabudowane panele z gruntu stabilizowanego mechanicznie (MSE), które pełnią funkcję obudowy ścian oporowych, zapewniają ochronę przed erozją, a na etapie budowy pełniły również funkcję deskowania. Wolna przestrzeń została wypełniona pianobetonem.

Most Woodrowa Wilsona, Waszyngton (2002-2003)

W USA w stanie Maryland pianobeton zost...