Trudności w użytkowaniu infrastruktury rowerowej na przykładzie istniejących tras rowerowych w powiecie gliwickim, cz. 1

W ostatnich 15 latach w Polsce nastąpił znaczny rozwój sieci dróg dla rowerów. Co jest związane m.in. z większą świadomością ekologiczną obywateli, poprawą sytuacji ekonomicznej w naszym kraju czy popularyzacją aktywnego trybu życia. Spore nakłady finansowe ze strony inwestorów publicznych nie zawsze jednak szły w parze z zapewnieniem odpowiedniego komfortu i bezpieczeństwa rowerzystów. Przyczyną może być nie do końca jasny i precyzyjnie ustalony stan prawny dróg dla rowerów w naszym kraju. Pierwsza część artykułu stanowi wprowadzenie do problematyki trudności, z jakimi na co dzień spotykają się użytkownicy dróg dla
rowerów na terenie powiatu gliwickiego.

Rozwój gospodarczy oraz wzrost standardu ekonomicznego obserwowany w ostatnim dziesięcioleciu doprowadził do ewolucji życia codziennego polskich rodzin. Jednym z pozytywnych aspektów tych zmian jest wzrastająca świadomość dotycząca zdrowego trybu życia. A także realizacja prozdrowotnych działań w postaci: większej aktywności fizycznej, podejmowania prewencyjnych działań dotyczących własnego zdrowia czy wprowadzenia urozmaiconej diety dopasowanej do własnych potrzeb i ograniczeń. W ten trend niewątpliwie wpisuje się coraz większe zainteresowanie jazdą na rowerze. Zarówno w formie rekreacyjnej, jako środek komunikacji publicznej, czy też na poziomie sportu amatorskiego i wyczynowego. Rower jako środek lokomocji jest przyjazny środowisku, nie generuje zapotrzebowania na „przestrzeniochłonne” parkingi oraz niejednokrotnie pozwala skrócić czas przejazdu do punktu docelowego w stosunku do przejazdu samochodem czy środkami komunikacji zbiorowej [1]. Ponadto, ograniczając zanieczyszczenie powietrza i emisję gazów cieplarnianych, rower ogranicza ruch samochodowych, zwłaszcza w centrach miast.

Potencjał transportu rowerowego

Te a...