Remontować czy wymieniać? Ocena przydatności eksploatacyjnej istniejących mostów kolejowych w świetle aktualnych norm i przepisów krajowych
Poszczególne elementy systemu diagnostycznego są szczegółowo opisane w instrukcji Id-16 i gruntownie utrwalone przez system cyklicznych szkoleń oraz wieloletnie doświadczenie w jednostkach utrzymaniowych PKP PLK S.A. Warto jednak uporządkować pojęcia związane z zakresem diagnostyki, w szczególności opisujące przedmiot ocen. Są to przede wszystkim parametry użytkowe i parametry techniczne, stanowiące zestaw wielkości eksploatacyjno-technicznych, które określają wymagania, jakie musi spełniać obiekt, aby bezpiecznie i efektywnie prowadzić ruch pociągów osobowych i/lub towarowych. Zestawienie obu ww. grup parametrów pokazano w tab. 2.
Przedmiotem oceny przydatności użytkowej obiektu są jego parametry użytkowe, natomiast przedmiotem oceny stanu technicznego – parametry techniczne. Ich ilościowa i (czasami) jakościowa ocena podczas diagnostyki obiektu pozwala na ocenę funkcjonalności, bezpieczeństwa i trwałości obiektu, co w sumie daje pełny i wiarygodny obraz jego przydatności eksploatacyjnej. Jedynie łączna ocena tych trzech aspektów może pozwolić na holistyczną ocenę przydatności eksploatacyjnej kolejowego obiektu inżynieryjnego, będącą podstawą do określenia potrzeb w zakresie utrzymania obiektu i planowania robót utrzymaniowych.
Parametry użytkowe obiektu są ściśle powiązane z parametrami [...]
