Próg jako element BRD – czy tylko?
Stan techniczny progów zwalniających i progów podrzutowych
Konstrukcja progów (nawet tych tradycyjnych – nieaktywnych) jest nieustannie rozwijana. Celami głównymi są:
- ograniczanie niedogodności związanych z przejazdem przez próg pojazdów poruszających się po drodze z dozwoloną prędkością,
- minimalizowanie niszczenia elementów drogi wokół progu,
- zwiększenie trwałości samych progów.
Odpowiedzią na pierwsze z powyższych zagadnień jest zastosowanie progów aktywnych, opartych o różnorodne rozwiązania konstrukcyjne. Rozwiązaniem dla drugiego zagadnienia jest np. zastosowanie dodatkowych elementów do skanalizowania ruchu pojazdów i uniemożliwiających ominięcie progów czy stosowanie podbudowy i materiału nawierzchni odpornych na dynamiczne oddziaływania kół jednych pojazdu. Trzecie zagadnienie dotyczy rozwoju konstrukcji progów, zarówno pod względem budowy (np. konstrukcja i kształt progów), poprzez użyte materiały (elastomery, tworzywa sztuczne itp.), jak i inne aspekty (np. techniki mocowania i elementy mocujące próg do nawierzchni jezdni).
Należy jednak zaznaczyć, że tak jak dla każdego obiektu technicznego, tak również dla progu (tak tradycyjnego, jak i aktywnego) [...]
którzy mają wykupiony dostęp.
i ciesz się merytoryczną wiedzą!
