Problematyka zwalczania śliskości zimowej na drogach objętych przełomami i szkodami górniczymi - Strona 3 z 5 - Drogowo-Mostowy.pl
Reklama

Wyszukaj w serwisie

Problematyka zwalczania śliskości zimowej na drogach objętych przełomami i szkodami górniczymi

Założenia [3]:

  • ładowność zasobnika posypywarki: 2000 kg,
  • szybkość jazdy roboczej tw: 6 km/h (7,5 × 0,8),
  • szybkość jazdy po odcinku już posypanym, czyli bez sypania, tj.: 20 km/h (25 × 0,8),
  • ilość używanego materiału (soli): 30 g/m2,
  • szerokość wysypu: 7 x 0,9: 6,3 m,
  • załadunek ładowarką o pojemności łyżki: 0,3 m3.

Długość L odcinka posypywanego przez jedną posypywarkę:

problematyka-zwalczania-sliskosci-zimowej-na-drogach-objetych-przelomami-i-szkodami-gorniczymi-wzor-7

Czas trwania jednego cyklu przy załadunku z bazy załadowczej bez uzupełnień:

problematyka-zwalczania-sliskosci-zimowej-na-drogach-objetych-przelomami-i-szkodami-gorniczymi-wzor-8

Wniosek: przy tym systemie organizacji celowe jest instalowanie baz załadowczych w odległości 20 km od siebie (rys. 3), z tym zastrzeżeniem, że [2, 4]:

  • liniowy układ organizacji pracy zwalczania śliskości [...]
Ten materiał jest tylko dla użytkowników
którzy mają wykupiony dostęp.
Wybierz pakiet dostępu dla siebie
i ciesz się merytoryczną wiedzą!
Masz aktywny dostęp?
Nie masz jeszcze konta w serwisie? Dołącz do nas
Reklama
Poznaj nasze serwisy