Pianobeton – sposób na tańsze drogi – porównanie ekonomiczne
Artykuł przedstawia porównanie kosztów budowy tradycyjnej nawierzchni wg Katalogu typowych konstrukcji nawierzchni podatnych i półsztywnych w stosunku do konstrukcji zawierającej podbudowę z pianobetonu wykonanej w technologii nawierzchni półpodatnej, stanowiącej rozwiązanie wg Katalogu nawierzchni półpodatnych Politechniki Poznańskiej.
Konstrukcja nawierzchni półpodatnej to nowy typ konstrukcji nawierzchni wprowadzony przez autorów artykułu po przeprowadzeniu serii badań laboratoryjnych i terenowych. W odróżnieniu od nawierzchni podatnych i półsztywnych charakteryzuje się wyłącznie występowaniem warstwy ścieralnej wykonanej z mieszanki mineralno-asfaltowej (brak warstwy wiążącej) ułożonej na podbudowie z pianobetonu. Pomimo tego, że pianobeton zawiera w swoim składzie cement, ze względu na swoje właściwości nie wymaga wykonywania dylatacji i warstwy poślizgowej (przeciwdziałającej spękaniom odbitym) oraz prowadzenia zabiegów minimalizujących spękania, jak to ma miejsce w przypadku klasycznych warstw nawierzchni wykonanych na bazie spoiw hydraulicznych. Dodatkowo ze względu na bardzo dużą zawartość pęcherzyków powietrza w swojej strukturze pianobeton podczas obciążania zachowuje się inaczej niż klasyczny beton. Analizując krzywą naprężenie-odkształcenie, można zauważyć występowanie zdecydowanie krótszego zakresu liniowych odkształceń sprężystych i dłuższego zakresu pełzania pod obciążeniem, które są związane z [...]
którzy są subskrybentami naszego portalu.
i ciesz się dostępem do bazy merytorycznej wiedzy!
