Most średnicowy w Warszawie. Koncepcja przebudowy
Ze względu na znaczenie obiektu w ogólnopolskiej sieci PKP PLK S.A., zdaniem autorów ekspertyzy [2], należałoby rozważyć budowę nowej, nowoczesnej konstrukcji. Nie bez znaczenia jest również znaczenie reprezentacyjne, biorąc pod uwagę sąsiedztwo Stadionu Narodowego i nabierające w ostatnich latach znaczenia lewobrzeżne dzielnice Warszawy. Za tą koncepcją przemawia zaawansowany wiek konstrukcji, zastrzeżenia co do udarności stali konstrukcyjnej czy też poważne zniszczenia spowodowane korozją. Nowoczesna konstrukcja, zaprojektowana zgodnie z najnowszą wiedzą na temat trwałości i wymaganiami dotyczącymi utrzymania, wzniesiona na istniejących podporach pozwoliłaby na uniknięcie w przyszłości problemów z utrzymaniem starzejącej się konstrukcji.
Biorąc pod uwagę ocenę stanu istniejącego mostu oraz innych obiektów Linii Średnicowej (w tym tunelu) oraz potrzeby modernizacji układu torowego i zmian jego funkcjonalności, PKP zdecydowało o rozpoczęciu prac projektowych związanych z modernizacją Linii Średnicowej na odcinku Dworzec Centralny – Warszawa Wschodnia.
Prace projektowe
W wyniku prac wstępnych postanowiono wykorzystać filary nurtowe oraz wydłużyć most, likwidując tym samym wiadukty nad Wisłostradą i [...]
którzy mają wykupiony dostęp.
i ciesz się merytoryczną wiedzą!
