Most podwieszony przez Narew w Nowych Łachach Kiedy o powodzeniu inwestycji rozstrzyga się przed placem budowy
Próbne obciążenie przeszło pomyślnie. Obiekt powstał w założonym budżecie i przed terminem – choć w toku prac projektowych jego koncepcję trzeba było przebudować od podstaw. Ta pozorna sprzeczność jest właściwym tematem tego artykułu. O powodzeniu inwestycji mostowej rozstrzyga się bowiem nie tylko na placu budowy, lecz znacznie wcześniej. Historia mostu łączącego Nowe Łachy z Nowym Lubielem jest historią o tym, jak ten wczesny etap kształtuje wszystko, co dzieje się później.
Gminy Rzewnie i Rząśnik leżą na przeciwległych brzegach Narwi. Połączenie pieszo-rowerowe i drogowe realizowała dotąd przeprawa promowa między Nowymi Łachami a Nowym Lubielem – o ograniczonej przepustowości, dostępna sezonowo i tylko w określonych porach dnia, z nośnością wystarczającą jedynie dla samochodów osobowych i lekkich dostawczych. Najbliższe stałe przeprawy mostowe znajdują się w Różanie i w Pułtusku; objazd liczy około 40 km.
Inwestycję zrealizowano w montażu finansowym pięciu samorządów – województwa mazowieckiego, powiatów makowskiego i wyszkowskiego oraz gmin Rzewnie i Rząśnik – przy czym gmina Rzewnie pełniła rolę lidera. Ograniczony [...]
Ten materiał dostępny jest dla zalogowanych użytkowników.
Załóż konto i dołącz do grona użytkowników naszego portalu!
Chcesz mieć dostęp do wszystkich materiałów na portalu?
Mogą zainteresować Cię również
