Innowacyjne prefabrykaty łukowe dla budownictwa komunikacyjnego. Cz. III.

Duża podatność łuku

Element na tym etapie wykazywał dużą podatność, przez co niemożliwe było jego zniszczenie, ponieważ wyczerpano zakres przemieszczenia możliwego do wygenerowania przez siłownik (etap 10b). W etapie 10b uzyskano maksymalną siłę równą 37,7 kN. Po odciążeniu i wstawieniu elementu dystansowego pomiędzy belkę trawersową a siłownik łuk obciążono do zniszczenia (etap 10c), uzyskując maksymalne obciążenie równe 11,3 kN. Zniszczenie nastąpiło poprzez złamanie łuku jednocześnie w dwóch miejscach, w których rozwijały się pęknięcia: w ¹/₂ i ¹/₆ rozpiętości.

Ten materiał jest tylko dla użytkowników
którzy mają wykupiony dostęp.

Wybierz pakiet dostępu dla siebie
i ciesz się merytoryczną wiedzą!

Wykup dostęp

Masz aktywny dostęp?

Zaloguj się

Nie masz jeszcze konta w serwisie? Dołącz do nas