Historia i właściwości nawierzchni betonowej z ubiegłego wieku

Wyszukaj w serwisie

Materiały

Historia i właściwości nawierzchni betonowej z ubiegłego wieku

Autor: Łukasz Bargenda
Data publikacji: 28.04.2022 r. Numer wydania: Magazyn Autostrady 3/22
beton historia nawierzchni betonowej kruszywa recykling właściwości betonu

Wyniki badań zarobów z kruszywem z recyklingu

Wyniki uzyskanych badań na mieszance betonowej i stwardniałym betonie przedstawiono na rys. 3, 4, 5 i 6.

Rys.3. Wyniki badań konsystencji mieszanki betonowej
Rys.4. Wyniki badań wytrzymałości na ściskanie
Rys.5. Wyniki badania nasiąkliwości betonu

Galeria

historia-i-wlasciwosci-nawierzchni-betonowej-z-ubieglego-wieku-fot.1.
Fot.1. Reichsautobahn 9 obecny kilometraż 54,7 w kierunku zachodnim. Za autem - most na Kwisie, przed wiaduktem rozjazdy na Świętoszów w prawo i Kliczków w lewo
historia-i-wlasciwosci-nawierzchni-betonowej-z-ubieglego-wieku-fot.2.
Fot.2. Mobilny barak do układania szalunków szynowych oraz szynowa układarka mieszanki betonowej
historia-i-wlasciwosci-nawierzchni-betonowej-z-ubieglego-wieku-fot.3.
Fot.3. Pokrywanie podsypki papierem
historia-i-wlasciwosci-nawierzchni-betonowej-z-ubieglego-wieku-fot.4.
Fot.4. Przekrój dylatacji oraz przygotowane płaskowniki na placu budowy
historia-i-wlasciwosci-nawierzchni-betonowej-z-ubieglego-wieku-fot.5.
Fot.5. Usuwanie płaskownika za pomocą ogrzewania parą oraz ręczne i maszynowe fugowanie spoin dylatacyjnych.
historia-i-wlasciwosci-nawierzchni-betonowej-z-ubieglego-wieku-fot.6.
Fot.6. Pielęgnowanie nawierzchni betonowej
historia-i-wlasciwosci-nawierzchni-betonowej-z-ubieglego-wieku-fot.7.
Fot.7. Odwiert rdzeniowy z istniejącej nawierzchni betonowej
historia-i-wlasciwosci-nawierzchni-betonowej-z-ubieglego-wieku-fot.8a.
Fot.8a.Fragmenty płyt betonowych z nawierzchni
historia-i-wlasciwosci-nawierzchni-betonowej-z-ubieglego-wieku-fot.8b.
Fot.8b. Fragmenty płyt betonowych z nawierzchni
historia-i-wlasciwosci-nawierzchni-betonowej-z-ubieglego-wieku-fot.9.
Fot.9. Górna warstwa nawierzchni po wygrzewaniu w 650oC
historia-i-wlasciwosci-nawierzchni-betonowej-z-ubieglego-wieku-fot.10a.
Fot.10a. Górna warstwa nawierzchni poddana obróbce mechanicznej
historia-i-wlasciwosci-nawierzchni-betonowej-z-ubieglego-wieku-fot.10b.
Fot.10b. Górna warstwa nawierzchni poddana obróbce mechanicznej
historia-i-wlasciwosci-nawierzchni-betonowej-z-ubieglego-wieku-fot.11a.
Fot.11a. Zdjęcia przedstawiające próbki po 28 i 56 cyklach badania (od lewej górna warstwa nawierzchni betonowej)
historia-i-wlasciwosci-nawierzchni-betonowej-z-ubieglego-wieku-fot.11b.
Fot.11b. Zdjęcia przedstawiające próbki po 28 i 56 cyklach badania ( dolna warstwa nawierzchni betonowej)
historia-i-wlasciwosci-nawierzchni-betonowej-z-ubieglego-wieku-fot.12.
Fot.12. Aparat „RapidAir 457” do badania charakterystyki porów powietrznych (źródło: Budimex)
historia-i-wlasciwosci-nawierzchni-betonowej-z-ubieglego-wieku-fot.13a.
Fot.13a. Przygotowane próbki z do badania charakterystyki porów (odwiert 1) (źródło: Budimex)
historia-i-wlasciwosci-nawierzchni-betonowej-z-ubieglego-wieku-fot.13b
Fot.13b. Przygotowane próbki z do badania charakterystyki porów (odwiert 2) (źródło: Budimex)
historia-i-wlasciwosci-nawierzchni-betonowej-z-ubieglego-wieku-fot.14a.
Fot.14a. Zniszczenie próbek z górnej warstwy nawierzchni betonowej
historia-i-wlasciwosci-nawierzchni-betonowej-z-ubieglego-wieku-fot.14b
Fot.14b. Zniszczenie próbek z górnej warstwy nawierzchni betonowej
historia-i-wlasciwosci-nawierzchni-betonowej-z-ubieglego-wieku-fot.15a
Fot.15a. Szlify betonu z dolnej i górnej warstwy nawierzchni
historia-i-wlasciwosci-nawierzchni-betonowej-z-ubieglego-wieku-fot.15b.
Fot.15b. Szlify betonu z dolnej i górnej warstwy nawierzchni
historia-i-wlasciwosci-nawierzchni-betonowej-z-ubieglego-wieku-fot.16.
Fot.16. Zdjęcie fenokryształu w bazalcie
historia-i-wlasciwosci-nawierzchni-betonowej-z-ubieglego-wieku-fot.17.
Fot.17. Żużel odzyskany z betonu nawierzchniowego
historia-i-wlasciwosci-nawierzchni-betonowej-z-ubieglego-wieku-fot.18a.
Fot.18a. Kruszywo odzyskane z dolnej warstwy nawierzchni betonowej z podziałem na frakcje(źródło: Budimex)
historia-i-wlasciwosci-nawierzchni-betonowej-z-ubieglego-wieku-fot.18b.
Fot.18b. Zdjęcie w powiększeniu frakcji 0,125/0,25 mm. (źródło: Budimex)
historia-i-wlasciwosci-nawierzchni-betonowej-z-ubieglego-wieku-fot.19a.
Fot.19a. Kruszywo odzyskane z górnej warstwy nawierzchni betonowej z podziałem na frakcje (źródło: Budimex)
historia-i-wlasciwosci-nawierzchni-betonowej-z-ubieglego-wieku-fot.19b.
Fot.19b. zdjęcie w powiększeniu frakcji 0,125/0,25 mm (źródło: Budimex)
historia-i-wlasciwosci-nawierzchni-betonowej-z-ubieglego-wieku-fot.20.
Fot.20. Próbki po badaniach odporności na ścieranie. (źródło: Budimex)
Zobacz więcej

Mogą zainteresować Cię również

Beton przyszłości w infrastrukturze: jak recykling odpadów betonowych zmienia budowę dróg i mostów
KRU_SPEC_25_technologie_Kamil_Kaczorowski_DRONY_NAD_KOPALNIAMI_FOT_3
Drony nad kopalniami. Nowa era pomiarów – aktualizacja 2025
MOS_4_25_technologie_Blazej_Grajek_KORZYSCI_Z_OPTYMALIZACJI_PROCESOW_BUDOWY_OBIEKTOW_INZYNIERSKICH_FOT_5
Jak zrealizowano 500 m konstrukcji nośnej w 40 dni. Korzyści z optymalizacji procesów budowy obiektów inżynierskich w ramach budowy drogi ekspresowej S19
Zobacz więcej
Reklama

Strefa Video Plus

Play

Zmniejszenie negatywnego wpływu na środowisko poprzez redukcję emisji CO2 w budownictwie infrastrukturalnym Q&A

Play

Zmniejszenie negatywnego wpływu na środowisko poprzez redukcję emisji CO2 w budownictwie infrastrukturalnym cz. 5

Play

Zmniejszenie negatywnego wpływu na środowisko poprzez redukcję emisji CO2 w budownictwie infrastrukturalnym cz.4

Play

Zmniejszenie negatywnego wpływu na środowisko poprzez redukcję emisji CO2 w budownictwie infrastrukturalnym cz.3

Zobacz więcej

Kalendarium

Szkolenie „Projektowanie mostów według Eurokodów – przykłady”
Kraków - 21-23.01.2026
VI Konferencja Drogowo-Kruszywowa „Materiały, surowce, technologie wykorzystywane przy projektowaniu i budowie nawierzchni drogowych”
Zakopane - 9-11.03.2026
Intertraffic Amsterdam
Amsterdam - 10-13.03.2026
Jubileuszowa 30. edycja Ogólnopolskiego Konkursu „Modernizacja Roku & Budowa XXI w.”wystartowała!!!
Warszawa - 01.09.2025-31.03.2026
II Śląska Konferencja BRD – Praktyka w zarządzaniu drogami
Katowice - 11-13.05.2026
Zobacz więcej

Fotorelacje

Sala obrad
VIII Forum Dróg Publicznych
Zobacz więcej
II Kongres Surowcowy
II Kongres Surowcowy
Zobacz więcej
Zwycięzcy XVII edycji Konkursu Mostowego im. Maksymiliana Wolffa
XVII edycja Konkursu Mostowego im. Maksymiliana Wolffa
Zobacz więcej
Kongres Infrastruktury Polskiej
Kongres Infrastruktury Polskiej
Zobacz więcej

Otrzymuj najświeższe informacje branżowe!

Sklep

Magazyn Autostrady
Magazyn Autostrady
320,00 zł
zawiera 8% VAT, bez kosztów dostawy
Przejdź do sklepu
Mosty
Mosty
284,00 zł
zawiera 8% VAT, bez kosztów dostawy
Przejdź do sklepu
Kruszywa
Kruszywa
188,00 zł
zawiera 8% VAT, bez kosztów dostawy
Przejdź do sklepu
Drogi Publiczne
Drogi Publiczne
208,00 zł
zawiera 8% VAT, bez kosztów dostawy
Przejdź do sklepu
Zobacz wszystkie produkty
Poznaj nasze serwisy
Dla specjalistów
Dentalmaster
Vetkompleksowo
Dlaszpitali
Ratownicy 24
Rehablitacja w praktyce
dlaprodukcji.pl
behapowcy.com
Drogowo Mostowy
W Akcji
Laboratorium 360

Nasze strony wykorzystują pliki cookies. Korzystanie z naszych stron internetowych bez zmiany ustawień przeglądarki dotyczących plików cookies oznacza, że zgadzacie się Państwo na umieszczenie ich w Państwa urządzeniu końcowym. Więcej szczegółów w Polityce prywatności.