Historia i właściwości nawierzchni betonowej z ubiegłego wieku – cz. II

Wyszukaj w serwisie

Materiały

Historia i właściwości nawierzchni betonowej z ubiegłego wieku – cz. II

Autorzy: Grzegorz Rusztowicz , Krystian Kania
Data publikacji: 16.08.2022 r. Numer wydania: Autostrady 4/2022

badania badania kruszyw historia kruszywa nawierzchnia betonowa ubiegły wiek właściwości

Tab. 14. Wytyczne „niemieckie” dotyczące kruszyw z recyklingu [26]

Obecnie na świecie odnotowuje się ciągły wzrost zużycia kruszyw naturalnych. Coraz większe zapotrzebowanie na ten materiał powoduje ludzką ingerencję w środowisko naturalne w celu jego pozyskania. Największe zapotrzebowanie jest w budownictwie, w którym kruszywa mineralne są podstawowym surowcem do produkcji betonu, który jest materiałem konstrukcyjnym naszych czasów [22].

Rys. 4. Wyniki badania nasiąkliwości betonu [10]

Rys. 5. Wyniki badań przepuszczalności wody przez beton [10]

Galeria

historia-i-wlasciwosci-nawierzchni-betonowej-z-ubieglego-wieku-fot.11a — Fot. 11a. Szlify betonu z dolnej warstwy nawierzchni

historia-i-wlasciwosci-nawierzchni-betonowej-z-ubieglego-wieku-fot.11b — Fot. 11b. Szlify betonu z górnej warstwy nawierzchni

historia-i-wlasciwosci-nawierzchni-betonowej-z-ubieglego-wieku-fot.12 — Fot. 12. Zdjęcie fenokryształu w bazalcie

Mogą zainteresować Cię również

Beton przyszłości w infrastrukturze: jak recykling odpadów betonowych zmienia budowę dróg i mostów

KRU_SPEC_25_technologie_Kamil_Kaczorowski_DRONY_NAD_KOPALNIAMI_FOT_3

Drony nad kopalniami. Nowa era pomiarów – aktualizacja 2025

MOS_4_25_technologie_Blazej_Grajek_KORZYSCI_Z_OPTYMALIZACJI_PROCESOW_BUDOWY_OBIEKTOW_INZYNIERSKICH_FOT_5

Jak zrealizowano 500 m konstrukcji nośnej w 40 dni. Korzyści z optymalizacji procesów budowy obiektów inżynierskich w ramach budowy drogi ekspresowej S19

Zobacz więcej

Reklama

Strefa Video Plus

Play

Zmniejszenie negatywnego wpływu na środowisko poprzez redukcję emisji CO2 w budownictwie infrastrukturalnym Q&A

Play

Zmniejszenie negatywnego wpływu na środowisko poprzez redukcję emisji CO2 w budownictwie infrastrukturalnym cz. 5

Play

Zmniejszenie negatywnego wpływu na środowisko poprzez redukcję emisji CO2 w budownictwie infrastrukturalnym cz.4

Play

Zmniejszenie negatywnego wpływu na środowisko poprzez redukcję emisji CO2 w budownictwie infrastrukturalnym cz.3

Zobacz więcej

Kalendarium

Szkolenie „Projektowanie mostów według Eurokodów – przykłady”

Kraków - 21-23.01.2026

VI Konferencja Drogowo-Kruszywowa „Materiały, surowce, technologie wykorzystywane przy projektowaniu i budowie nawierzchni drogowych”

Zakopane - 9-11.03.2026

Intertraffic Amsterdam

Amsterdam - 10-13.03.2026

Jubileuszowa 30. edycja Ogólnopolskiego Konkursu „Modernizacja Roku & Budowa XXI w.”wystartowała!!!

Warszawa - 01.09.2025-31.03.2026

II Śląska Konferencja BRD – Praktyka w zarządzaniu drogami

Katowice - 11-13.05.2026

Zobacz więcej

Fotorelacje

Sala obrad

VIII Forum Dróg Publicznych

Zobacz więcej

II Kongres Surowcowy

II Kongres Surowcowy

Zobacz więcej

Zwycięzcy XVII edycji Konkursu Mostowego im. Maksymiliana Wolffa

XVII edycja Konkursu Mostowego im. Maksymiliana Wolffa

Zobacz więcej

Kongres Infrastruktury Polskiej

Kongres Infrastruktury Polskiej

Zobacz więcej

Sklep

Magazyn Autostrady

Magazyn Autostrady

zawiera 8% VAT, bez kosztów dostawy

Przejdź do sklepu

Mosty

zawiera 8% VAT, bez kosztów dostawy

Przejdź do sklepu

Kruszywa

zawiera 8% VAT, bez kosztów dostawy

Przejdź do sklepu

Drogi Publiczne

Drogi Publiczne

zawiera 8% VAT, bez kosztów dostawy

Przejdź do sklepu

Zobacz wszystkie produkty

Poznaj nasze serwisy

Nasze strony wykorzystują pliki cookies. Korzystanie z naszych stron internetowych bez zmiany ustawień przeglądarki dotyczących plików cookies oznacza, że zgadzacie się Państwo na umieszczenie ich w Państwa urządzeniu końcowym. Więcej szczegółów w Polityce prywatności.