Dobór systemu wentylacji w tunelu drogowym w warunkach pożaru. Cz. I

Ilość wytworzonego dymu i ciepła jest proporcjonalna do wielkości pożaru, przy czym dym i gaz to produkty niepełnego spalania. A ich emisja jest uzależniona od mechanizmu spalania materiałów. Wraz ze wzrostem rozmiaru pożaru rośnie także emisja produktów spalania, a w konsekwencji jest wymagany większy strumień powietrza w celu kontroli przepływu oraz usuwania dymów i gorących gazów [3]. Wielkość i rozwój pożaru natomiast zależy od wielu czynników, takich jak: transportowany materiał, źródło zapłonu, intensywność źródła zapłonu, ilość i rodzaj paliwa, geometria tunelu oraz szybkość rozprzestrzeniania się ognia, która uwarunkowana jest między innymi zastosowanym systemem wentylacji [4]. Wspomniany system wentylacji jest kluczowym elementem bezpieczeństwa, gdyż umożliwia on przeprowadzenie bezpiecznej ewakuacji oraz zapewnia warunki do zwalczania pożaru przez służby ratunkowe [5].

W artykule przedstawiono najczęstsze przyczyny pożarów oraz opisano przypadki pożarów, które wystąpiły w tunelach drogowych na przestrzeni lat. Następnie scharakteryzowano rozwój pożaru oraz stosowane systemy wentylacji funkcjonujące w czasie pożaru. Przedstawiono także aspekty doboru systemu wentylacji dla tuneli oraz omówiono ich zastosowanie na przykładzie tuneli drogowych w Polsce.

Przyczyny występowania pożarów

Pożary w tunelach drogowy, ze względu na ograniczony dostęp służb ratunkowych, utrudnioną ewakuację oraz charakter samego pożaru i substancje, które mogą ulec zapaleniu. Stanowią bardzo ważną tematykę z punktu widzenia bezpieczeństwa użytkowników. Częstotliwość pożarów jest teoretycznie związana z geometrią samego tunelu. Z jego długością, nachyleniem, a także rodzajem ruchu, jego natężeniem i prędkością przemieszczających się pojazdów. W przypadku samochodów ciężarowych uczestniczący...