Nawierzchnie dróg z betonu o niższym śladzie węglowym. Przyszłość czy już teraźniejszość budownictwa?

Rok 2026 będzie przełomowy, jeśli chodzi o zastosowanie cementów niskoemisyjnych w budownictwie drogowym. Właśnie w bieżącym roku kierowcy przejadą nowymi odcinkami autostrady A2 i drogi ekspresowej S6 o śladzie węglowym niższym o 30-40%. Rozwiązania sprawdzone na drogach ekspresowych i autostradach schodzą na drogi niższych kategorii, do samorządów. Na terenie gminy Ożarów (woj. świętokrzyskie) powstaje właśnie droga gminna, która będzie pierwszą w Polsce drogą samorządową z betonu o niższym śladzie węglowym.

Klinkier portlandzki jest podstawowym składnikiem cementu. To on wypalany jest w piecach obrotowych cementowni. Ponieważ produkcja klinkieru pociąga za sobą wysoką emisję CO₂ – tzw. emisję procesową, powstającą podczas rozkładu kamienia wapiennego – producenci muszą ograniczać zawartość klinkieru w cemencie. W ramach dekarbonizacji związanej z drogą do neutralności klimatycznej, którą branża powinna osiągnąć w 2050 r., klinkier zastępowany jest dodatkami mineralnymi. W efekcie powstaje cement o emisji CO₂ niższej nawet o ponad 30%. Cement niskoemisyjny wykorzystywany jest do produkcji betonu o niższym śladzie węglowym, z którego budowane są m.in. autostrady, drogi ekspresowe, a także drogi [...]

Ten materiał dostępny jest dla zalogowanych użytkowników.

Załóż konto i dołącz do grona użytkowników naszego portalu!

Zaloguj się Zarejestruj się

Chcesz mieć dostęp do wszystkich materiałów na portalu?

Wybierz subskrypcję