Zmiany ukształtowania niwelety drogi kołowej poddawanej wieloletnim wpływom eksploatacji górniczej

Niweleta z roku 2005 – 2 lata użytkowania drogi

Wyniki z 2005 r. wskazują na widoczne załamania niwelety, które wcześniej stanowiły odcinek o jednostajnym pochyleniu. Od km ~189+600 redukcji uległo podłużne pochylenie niwelety, które osiągnęło wartość ι = 0,17%, co nie jest zgodne z wymaganiami technicznymi, ponieważ wymagane ι_min= 0,17%. Także na odcinku od km ~189+110 do km ~189+325 wzrosło pochylenie, osiągając wartość ι = 5,49%, co w dalszym ciągu spełnia wymagania jak dla ν_p = 70 km/h. Na odcinku km ~188+900 ÷ km ~189+200 zaobserwowano deformacje powodujące wykształtowanie się dwóch łuków, zamiast wcześniej występującego tylko jednego. Wydzielone łuki pionowe przedstawiono w tab. 1.

Można przyjąć, że w ogólnej ocenie w roku 2005 droga spełniała wymagania jak dla drogi klasy G o ν_p = 70 km/h.

Należy jednak zauważyć, że niweleta na odcinku od km 189+600 do km 189+700 posiadała niewystarczające pochylenie podłużne, co może stanowić problem związany z prawidłowym odwodnieniem powierzchniowym.

[...]

Ten materiał dostępny jest tylko dla użytkowników
którzy są subskrybentami naszego portalu.

Wybierz pakiet subskrypcji dla siebie
i ciesz się dostępem do bazy merytorycznej wiedzy!

Wybierz subskrypcję

Masz aktywną subskrypcję?

Zaloguj się

Nie masz jeszcze konta w serwisie? Dołącz do nas