Zmiana parametrów użytkowych nawierzchni z betonu cementowego w trakcie eksploatacji

Wnioski

Na podstawie wyników uzyskanych w ramach omówionego w artykule programu badawczego, przeprowadzonego na nawierzchniach z betonu cementowego, sformułowano następujące wnioski:

• każdy parametr użytkowy nawierzchni ulega pogorszeniu w czasie eksploatacji, niezależnie od przyjętej metody teksturowania,
• dodatkowe zabiegi teksturowania jezdni spowalniają proces wzrostu nierówności podłużnej w pierwszych latach eksploatacji drogi,
• pogłębienie makrotekstury w okresie eksploatacji nie wiąże się ze wzrostem współczynnika tarcia jezdni,
• grinding jest skutecznym zabiegiem poprawiającym równość podłużną oraz współczynnik tarcia nawierzchni, choć ten drugi parametr najszybciej ulega degradacji w czasie; jednocześnie grinding znacząco spłyca makroteksturę dróg betonowych,
• w przypadku konieczności przeprowadzenia zabiegu grindingu zaleca się wykonanie dodatkowo śrutowania w celu wydłużenia trwałości utrzymania parametrów użytkowych jezdni.

Wyniki uzyskane podczas realizacji omówionego wyżej programu badawczego wskazują na konieczność dalszej diagnostyki nawierzchni z betonu cementowego w celu zbadania zmiany jej parametrów użytkowych w okresie eksploatacji.

Piśmiennictwo

1. Rozporządzenie [...]

Ten materiał dostępny jest tylko dla użytkowników
którzy są subskrybentami naszego portalu.

Wybierz pakiet subskrypcji dla siebie
i ciesz się dostępem do bazy merytorycznej wiedzy!

Wybierz subskrypcję

Masz aktywną subskrypcję?

Zaloguj się

Nie masz jeszcze konta w serwisie? Dołącz do nas