Zimowe utrzymanie dróg w sezonie 2021/2022

Kilka tysięcy osób będzie pracowało w trakcie sezonu zimowego przy zwalczaniu śliskości i odśnieżaniu dróg krajowych, za które odpowiada GDDKiA. Do ich dyspozycji będzie około 2500 pojazdów, m.in. pługi, pługosolarki czy pługi wirnikowe, a także 292 magazyny soli.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad utrzymuje ponad 17 800 km dróg krajowych, a z uwzględnieniem dodatkowych jezdni, np. dróg serwisowych to już ponad 21 000 km. Prace ściśle związane z zimowym utrzymaniem dróg (ZUD), w szczególności odśnieżanie i usuwanie śliskości, prowadzi się w trybie 24-godzinnym 7 dni w tygodniu. Realizują je, co do zasady, wykonawcy wyłonionych w drodze przetargów, z którymi GDDKiA zawarła umowy na utrzymanie całej sieci.

Przewiduje się, że w sezonie 2021/2022 do zimowego utrzymania dróg może zostać zużytych około:

• 500 tys. ton soli drogowej,
• 3,4 tys. ton chlorku wapnia,
• 31 tys. ton materiałów uszorstniających.

Standardy utrzymania dróg

Cała sieć dróg krajowych w sezonie 2021/2022 będzie utrzymywana w okresie zimowym w następujących standardach:

1. W standardzie I - około 5,1 tys. km: jezdnię odśnieża się na całej szerokości łącznie z poboczami utwardzonymi i nie może występować warstwa zajeżdżonego śniegu. Po ustaniu opadów śniegu śnieg luźny może zalegać do 4 godzin, zaś błoto pośniegowe może występować do 6 godzin.
2. W standardzie II - około 11,2 tys. km: jezdnie odśnieża się na całej szerokości łącznie z poboczami utwardzonymi. Po ustaniu opadów śniegu śnieg luźny może zalegać do 4 godzin, zaś błoto pośniegowe i warstwa zjeżdżonego śniegu o grubości nieutrudniającej ruchu może występow...