Uszkodzenia i deformacje umocnień autostradowej skarpy drogowej

• usunięcie istniejącego umocnienia z geokraty wypełnionej kruszywem zastosowanego na skarpach i półce skarpowej,
• usunięcie mieszanki gruntu z kruszywem (wypełnienie komórek geokraty) o gr. 15 cm z powierzchni skarpy,
• wyplantowanie powierzchni skarpy i półki wraz z doprowadzeniem do profilu pod warstwę wyrównawczą z gruntu przepuszczalnego o uziarnieniu 0/63 mm, przydatnego do budowy nasypów z zagęszczeniem do Is ≥ 0,95,
• rozścielenie geowłókniny separujacej 250 g/m² i k₂₀ ≥ 5x10^-4 m/s (zgodnie z wymaganiami przedstawionymi w SST) na przygotowanym wcześniej podłożu, z połączeniem pasów geowłókniny na zakładkę min. 30 cm oraz z zamocowaniem w sposób trwały na półce, zabezpieczający przed zsuwaniem się w dół,
• ułożenie geokraty z HDPE o wymiarach komórki 25 x 21 x 10 cm (dł. x szer. x wys.) i parametrach zgodnie z wymaganiami przedstawionymi w SST; geokrata powinna być zamocowana na szczycie skarpy, zakotwiona do podłoża na powierzchni skarpy i półki kotwami typu „U” o długości min. 80 cm, zaś poszczególne sekcje połączone za pomocą opasek samozaciskowych zgodnie z instrukcją montażu producenta geokraty,
• wypełnienie połączonych sekcji geokraty kruszywem 4/31,5 mm [...]

Ten materiał dostępny jest dla zalogowanych użytkowników.

Załóż konto i dołącz do grona użytkowników naszego portalu!

Zaloguj się Zarejestruj się

Chcesz mieć dostęp do wszystkich materiałów na portalu?

Wybierz subskrypcję