Sygnalizacja świetlna w projektach tymczasowej organizacji ruchu
Oznakowanie pionowe i sygnalizacja
Następnym krokiem w projekcie tymczasowej organizacji ruchu jest uwzględnienie wyników programu sygnalizacyjnego i ocena wpływu kolejki na ograniczenia w ruchu na innych odcinkach.
Wyznaczona długość kolejki narzuca nam odpowiednie ustawienie oznakowania pionowego informującego o sygnalizacji świetlnej i ograniczaniu prędkości. Nie można dopuścić do lokalizowania znaków (A-29 – uwaga, sygnały świetlne, B-33 – ograniczenia prędkości) w strefie zasięgu kolejki, gdyż będzie to stwarzać zagrożenie dla pojazdów dojeżdżających do zwężenia – gdzie nie będzie informacji o tym zagrożeniu (rys. 2).
Konsekwencją takiego oznakowania jest ryzyko wypadków (najeżdżanie na pojazd, wyprzedzanie) z uwagi, że potencjalny kierowca nie uzyskuje dostatecznie wcześnie informacji o przeszkodzie. Prawidłowe ustawienie znaków znaków informujących o przeszkodach powinno być dostosowane do cyklu sygnalizacyjnego i wynikającej z tego miary długości kolejki pojazdów (rys. 3).
Po określeniu zasięgu kolejki (a więc po ustaleniu strefy oddziaływania) należy zweryfikować to, czy koniec kolejki w tej strefie nie [...]
którzy są subskrybentami naszego portalu.
i ciesz się dostępem do bazy merytorycznej wiedzy!
