Sygnalizacja świetlna w projektach tymczasowej organizacji ruchu

W ocenie sprawności wlotu wykorzystuje się, oprócz przepustowości, następujące miary ruchu:

• stopień wykorzystania przepustowości,
• rezerwa przepustowości.

Przy określaniu warunków ruchu określa się:

• straty czasu,
• kolejki pojazdów.

Weryfikacja warunków ruchu pozwala określić poziom swobody ruchu (PSR) jako miarę uwzględniającą odczucia i ocenę kierowców o poprawności programu sygnalizacji świetlnej na zawężonym odcinku drogi.

Tab. 1 przedstawia cztery poziomy swobody ruchu.

Przyjęcie długości czasów sygnału zielonego wymaga także odpowiedniego doboru. W celu dobrania optymalnej długości zaleca się wyliczyć je proporcjonalnie do stopnia nasycenia wlotów (a co z tym idzie – do stopnia obciążenia ruchem wlotów).

Gdzie:

Ten materiał dostępny jest tylko dla użytkowników
którzy są subskrybentami naszego portalu.

Wybierz pakiet subskrypcji dla siebie
i ciesz się dostępem do bazy merytorycznej wiedzy!

Wybierz subskrypcję

Masz aktywną subskrypcję?

Zaloguj się

Nie masz jeszcze konta w serwisie? Dołącz do nas