Slurry seal/microsurfacing. Cienkie dywaniki emulsyjne układane na zimno

Zastąpienie tradycyjnej nakładki asfaltowej

Zastąpienie tradycyjnej nakładki asfaltowej cienkim dywanikiem emulsyjnym miało na celu obniżenie kosztów remontu o ok. 30% przy równoczesnym skróceniu czasu wykonywania prac. Ograniczenie utrudnień w funkcjonowaniu lotniska było w tym przypadku jednym z priorytetów zamawiającego. 

Zabiegi utrzymaniowe w technologii cienkich dywaników układanych na zimno prowadzi się także na sieci dróg krajowych. Przygotowanie podobnego do wspomnianego wcześniej „kroczącego programu” konserwacji nawierzchni pozwolić by mogło na bardziej racjonalne wydawanie środków remontowych przy jednoczesnym ograniczeniu utrudnień dla kierowców.

Slurry seal znalazł też zastosowanie w systemach wzmacniania nawierzchni drogowej. W tym przypadku występuje jednak jako technologia wspomagająca. Zadaniem cienkiego dywanika jest zatopienie siatki zbrojenia przed ułożeniem na niej warstw asfaltowych (rys. 2).

Systemy wzmacniania nawierzchni mogą różnić się między sobą pewnymi szczegółami w zależności od doświadczeń firm wykonawczych, ale idea polega na ułożeniu siatki stalowej na przygotowanym podłożu – wyprofilowanym, czystym, z wypełnionymi nierównościami.

Ten materiał dostępny jest tylko dla użytkowników
którzy są subskrybentami naszego portalu.

Wybierz pakiet subskrypcji dla siebie
i ciesz się dostępem do bazy merytorycznej wiedzy!

Wybierz subskrypcję

Masz aktywną subskrypcję?

Zaloguj się

Nie masz jeszcze konta w serwisie? Dołącz do nas