Rafał Pydych: Mapa dróg krajowych Opolszczyzny ciągle się zmienia

Dużą inwestycją w regionie jest budowa północnej obwodnicy Kędzierzyna-Koźla w ciągu drogi krajowej nr 40. Co jest największym wyzwaniem w jej realizacji? Jakie technologie zostaną użyte w jej ramach?

Rafał Pydych: Wyzwaniem dla tej inwestycji jest dbałość o jak największe wykorzystanie pozyskanych gruntów do wbudowania oraz osiągnięcie wymagalnej równości na nawierzchni. W tym celu wykonawca zastosował wzmocnienie podłoża poprzez wykonanie kolumn DSM. To technologia wzmacniania zbyt słabego podłoża budowlanego polegająca na wykonaniu w gruncie kolumn z cementogruntu. Kolejne wyzwanie to obiekt MD-02 w ciągu obwodnicy nad Kanałem Gliwickim, ciekawy ze względu na konstrukcję – długość obiektu wyniesie około 91 m, ustrój nośny będzie stanowił wysiatkowany łuk z giętego na zimno kształtownika HD. Będzie to wizualnie lekka konstrukcja łukowa z krzyżującymi się wieszakami. Co do technologii, to zostanie wykorzystana przy tej inwestycji także technologia ulepszania pozyskanych kruszyw poprzez stabilizowanie ich różnymi spoiwami.

Cytując słowa GDDKiA w kontekście audytu przejść dla pieszych: „Mały krok GDDKiA, duża poprawa BRD w Polsce” – audyt przejść GDDKiA to okazja na wypracowanie jednolitych i spójnych wytycznych dla wszystkich zarządców dróg w Polsce. Jak wygląda sytuacja BRD na opolskich drogach nie tylko w kontekście przejść?

Rafał Pydych: GDDKiA na terenie woj. opolskiego realizuje zadania mające na celu poprawę bezpieczeństwa ruchu drogowego, w tym niechronionych uczestników ruchu, polegające m.in. na rozbudowie dróg, przebudowie skrzyżowań, budowie chodników, ścieżek rowerowych i sygnalizacji świetlnych. Wśród zrealizowanych zadań można wymienić m.in.:

• rozbudowę DK45 na o...