Rafał Pydych: Dążymy do rozwiązań jednolitych i czytelnych

Niestety w dalszym ciągu niestabilność cenowa na rynku wpływa na realizacje inwestycji. Jak Pański oddział radzi sobie z tymi niedogodnościami?

Rafał Pydych: 24 maja 2022 r. Rada Ministrów podjęła decyzję o zwiększeniu limitu finansowego Programu Budowy Dróg Krajowych (PBDK) o 2,6 mld zł oraz „Programu budowy 100 obwodnic” o 115 mln zł. Decyzja obejmuje też podniesienie do 10% limitu waloryzacji dla kontraktów, dla których dotąd był on na niższym poziomie. W ubiegłym roku rozpoczęliśmy proces polegający na podwyższeniu limitu waloryzacyjnego bądź wprowadzeniu klauzuli waloryzacyjnej do już zawartych umów na bieżące utrzymanie dróg oraz na zadania na sieci poza PBDK. W sumie dla inwestycji realizowanych na terenie woj. opolskiego podpisaliśmy aneksy waloryzacyjne dla sześciu umów inwestycyjnych oraz 20 umów utrzymaniowych. Aneksy obejmują wynagrodzenie za prace wykonane po 24 lutego 2022 r., czyli po agresji Rosji na Ukrainę i związanych z tym skutków ekonomicznych. Mechanizm waloryzacji oparty jest o tzw. „koszyk waloryzacyjny”, obejmujący główne elementy cenotwórcze wpływające na ostateczny bilans kosztowy kontraktu. Są to m.in. ceny produkcyjne: paliwa, cementu, asfaltu, stali, kruszywa oraz średnie wynagrodzenie pracowników branży (wszystkie z ustalonymi stałymi wagami). Dodatkowo pod uwagę brany jest indeks zmiany cen towarów i usług konsumpcyjnych – wskaźnik inflacyjny (CPI), który odzwierciedla pozostałe elementy cenotwórcze, które nie zostały wyodrębnione w „koszyku” (np. produkty spożywcze, usługi edukacyjne, usługi hotelowe).

GDDKiA co roku przeprowadza diagnostykę stanu nawierzchni dróg. Jak określiłby Pan aktualny stan dróg podlegających pod opolski oddział GDDKiA?

Rafał Pydych: W raporcie przygotowanym na koniec 202...