Przebudowa wiaduktu w ciągu DW 933

Sposób prowadzenia robót

Punkty przebić hydraulicznych zostały najpierw zlokalizowane i oznaczone. Po ustawieniu i ustabilizowaniu wiertnicy węzeł iniekcyjny połączono z głowicą maszyny wiertniczej. W trakcie wiercenia przez żerdzie tłoczono zaczyn bentonitowo-cementowy, po czym osadzono rurę PCV o średnicy 176 mm. Otwory zostały skutecznie uszczelnione i zaczopowane, a po wykonaniu robót nie stwierdzono sączeń w miejscach osadzenia rur. Rozległy zasięg przebić wskazywał na obecność hydraulicznie czynnego złoża pod gruntem. W lokalizacjach, gdzie obserwowano jedynie podciąganie wody gruntowej, po konsultacjach z projektantem przewidziano ułożenie dodatkowej geowłókniny separacyjnej.

Wzmocnienie podłoża drogi dojazdowej i serwisowej

Roboty na drodze dojazdowej rozpoczęto w sierpniu 2021 r. od wykonania odcinka próbnego w miejscu o najbardziej korzystnych warunkach gruntowo-wodnych. Prace prowadzono pod nadzorem Inspektora Nadzoru i w bezpośredniej współpracy z Projektantem. Do robót przystąpiono po wykorygowaniu i osuszeniu podłoża, w celu osiągnięcia zakładanego wtórnego modułu odkształcenia E2≥15 MPa. Wstępną kontrolę zagęszczenia wykonano przy użyciu lekkiej płyty dynamicznej, a [...]

Ten materiał dostępny jest tylko dla użytkowników
którzy są subskrybentami naszego portalu.

Wybierz pakiet subskrypcji dla siebie
i ciesz się dostępem do bazy merytorycznej wiedzy!

Wybierz subskrypcję

Masz aktywną subskrypcję?

Zaloguj się

Nie masz jeszcze konta w serwisie? Dołącz do nas