Przebudowa stacji Warszawa Zachodnia
Jedną z kluczowych decyzji architektonicznych było zaprojektowanie słupów X i Y w centralnych częściach peronów, w połączeniu z dźwigarami kratowymi świetlików i połaci dachowych, tak aby ich forma umożliwiała spełnienie wszelkich wymagań branżowych przy jednoczesnym umożliwieniu kompletnego ukształtowania ostatecznej, spójnej formy architektonicznej całego zadaszenia, jak i Stacji Warszawa Zachodnia.
Przeszklone świetliki oparte na kratownicach wynikających z geometrii architektonicznej całego układu nośnego zaprojektowaliśmy jako diamenty wycięte z geometrycznej formy pełnych – obudowanych nieprzeziernymi okładzinami brył nad międzytorzem.
Lokalizacja słupów zadaszenia i otwarć świetlików wynika m.in. z szerokości międzytorza, lokalizacji peronów, wyjść z przejścia, konieczności zlokalizowania pod zadaszeniem sieci trakcyjnej, systemów teletechnicznych i oświetlenia.
Całe zadaszenie jest modułowe i powtarzalne, co wynika z fazowania budowy. Zadaszenie każdego z peronów może funkcjonować niezależnie.
Cała forma zadaszenia jest jak geometria wykreślna – jeden wierzchołek zależny jest od drugiego, a jego zmiana wpływa na formę całego obiektu, przy czym jego odbiór ważny jest [...]
którzy są subskrybentami naszego portalu.
i ciesz się dostępem do bazy merytorycznej wiedzy!
Mogą zainteresować Cię również
