Przebudowa stacji Warszawa Zachodnia
Lokalizacja słupów zadaszenia i otwarć świetlików wynika m.in. z szerokości międzytorza, lokalizacji peronów, wyjść z przejścia, konieczności zlokalizowania pod zadaszeniem sieci trakcyjnej, systemów teletechnicznych i oświetlenia.
Całe zadaszenie jest modułowe i powtarzalne, co wynika z fazowania budowy. Zadaszenie każdego z peronów może funkcjonować niezależnie.
Cała forma zadaszenia jest jak geometria wykreślna − jeden wierzchołek zależny jest od drugiego, a jego zmiana wpływa na formę całego obiektu, przy czym jego odbiór ważny jest zarówno z poziomu człowieka, jak i z lotu ptaka.
Wiata halowa i wiaty sektorowe mają łącznie 36 tys. m2 powierzchni w rzucie, 316 m długości i 170 m szerokości. W najwyższym punkcie wiata osiąga 11,2 m wysokości wewnątrz, licząc od poziomu peronu.
Konstrukcja zadaszenia jest stalowa, od dołu wykończona panelami kompozytowymi z wbudowanymi oprawami oświetleniowymi, od góry przykryta systemem dachowym z wykończeniem z blachy na rąbek stojący. Arkusze z blachy na rąbek mają do 60 m długości, nie było możliwości, aby transportować [...]
którzy są subskrybentami naszego portalu.
i ciesz się dostępem do bazy merytorycznej wiedzy!
Mogą zainteresować Cię również
