Przebudowa drogi wojewódzkiej nr 925 a wpływ eksploatacji górniczej w regionie

Przebudowa drogi wojewódzkiej nr 925, łączącej Rudę Śląską z Rybnikiem, to kluczowy projekt infrastrukturalny, który ma na celu poprawę jakości transportu w województwie śląskim. Realizacja projektu wiąże się jednak z wyzwaniem wynikającym z intensywnej działalności górniczej w tym regionie, która wpływa na stabilność terenu. Z tego względu w przebudowie uwzględniono specjalistyczne zabezpieczenia, które mają na celu minimalizowanie ryzyka deformacji drogi i zapewnienie jej trwałości na długie lata.

Inwestycja, obejmująca 24-kilometrowy odcinek drogi przez gminy Mikołów, Ornontowice, Orzesze oraz Czerwionka-Leszczyny, to jeden z projektów realizowanych przez Zarząd Dróg Wojewódzkich w Katowicach. Prace nad przebudową nie tylko koncentrują się na modernizacji samej infrastruktury, ale także uwzględniają specyficzne warunki terenowe, w tym te związane z wpływem działalności górniczej, charakterystycznej dla tego regionu.

Wpływ eksploatacji górniczej

Inwestycja znajduje się pod wpływem eksploatacji górniczej pochodzących z trzech kopalń węgla kamiennego: Kopalni Węgla Kamiennego Ruda (Ruda Śląska, ul. Halembska 160), Kopalni Węgla Kamiennego KWK Bolesław Śmiały (Łaziska Górne, ul. Świętej Barbary 12) oraz Kopalni Węgla Kamiennego KWK Budryk (Ornontowice, ul. Zamkowa 10). Na podstawie danych przekazanych przez ww. kopalnie, w tym zaktualizowanych map z danymi o wpływach i deformacjach terenu, odcinek drogi wojewódzkiej nr 925 znajduje się w obszarze I, II i III kategorii górniczej. Kategorie te są określane za pomocą wskaźników deformacji terenu, które mają wpływ na odczuwalne i rzeczywiste odkształcenia nawierzchni drogi. Przewidywane kategorie uwzględniają zarówno eksploatację górniczą dokonaną, jak i planowaną. Dodatkowo na te...