Problemy techniczne związane z przebudową drogi powiatowej na deformującym się terenie górniczym

Realizacja inwestycji drogowej na aktywnym terenie górniczym stwarza wiele problemów technicznych niespotykanych w innych regionach. Istotnym problemem jest zmiana współrzędnych pionowych i poziomych punktów terenowych w okresie od wykonania dokumentacji projektowej do rozpoczęcia robót, ale także w czasie realizacji inwestycji – te zmiany są nierównomierne na odcinku drogowym. Specyficzne dla śląskich terenów górniczych są zróżnicowanie warunków geotechnicznych nawet na krótkich odcinkach dróg oraz znaczna obecność frakcji pylastej w glinach, które często dominują w podłożu. Oddzielne problemy techniczne generuje głębokie korytowanie w pasie drogowym i większa grubość konstrukcji drogowej ze względu na obecność geomateracy w podbudowie. Realnymi utrudnieniami są wysoki poziom wód gruntowych, skutkujący sączeniem podczas korytowania pod konstrukcję drogi, oraz pogorszenie się warunków gruntowych w stosunku do parametrów wyznaczonych w badaniach geotechnicznych wykonywanych na potrzeby dokumentacji projektowej – jest to skutek górniczych obniżeń terenu. Celowe jest zabezpieczenie na odkształcenia poziome konstrukcji jezdni, na przykład poprzez geomaterac pod podbudową. Wskazane jest także zabezpieczenie elementów infrastruktury, m.in. poprzez wykonanie szczelin pomiędzy krawężnikami, stalowe bariery drogowe wyposażone są w kompensatory przemieszczeń. Konieczne jest także stosowanie systemów rur odwodnienia dostosowanych do prognozowanej kategorii terenu górniczego, tj. m.in. rur o wydłużonym kielichu i grubszej ściance. W artykule omówiono powyższe zagadnienia na przykładzie dotyczącym przebudowy drogi powiatowej na terenie, który podczas realizacji inwestycji osiadł lokalnie o ponad 2 m.

W Pawłowicach w 2021 r. dokonano przebudowy uszkodzonego w wyniku prowadzonej eksploatacji górniczej odcinka drogi powiatowej. Podczas przebudowy ujawnił się szereg problemów zwią...