Pomiar hałasu generowanego przez urządzenie dylatacyjne

W pracy Hałas w otoczeniu dróg i ulic – problemy oceny i działania ochronne [5] obszernie przestawiono stan badań nad hałasem komunikacyjnym w Polsce. Porównano zagrożenia hałasem w kraju na tle innych krajów europejskich, opisano oraz wskaźniki oceny klimatu akustycznego i dopuszczalne poziomy hałasu oraz przestawiono wyniki badań potwierdzające skuteczność działania ekranów akustycznych w zakresie ochrony środowiska przed hałasem generowanym przez ruch drogowy. W pracach Emisja hałasu drogowego w Polsce – analiza wyników pomiaru oraz Assessment of the traffic noise reduction when using tramway screening [6, 7] przeanalizowano aktualny stan pomiarów natężenia hałasu na sieci drogowej w Polsce, wskazując na dużą zmienność wyników pomiarów w zależności od pory dnia i chwilowego natężenia ruchu. W pracy Analysis of the influence of traffic flow variability on noise level on road [8] wykazano skuteczność działania ekranów akustycznych w ograniczeniu hałasu generowanego przez linię tramwajową.

Cel badań

W drogowych obiektach mostowych są montowane urządzenia dylatacyjne, których zadaniem jest kompensowanie przemieszczeń krawędzi przęseł obiektów mostowych wywołanych przede wszystkim zmianami temperatury otoczenia. Urządzenia dylatacyjne są urządzeniami mechanicznymi wewnętrznie geometrycznie zmiennymi, które przez swoje odkształcenia kompensują zmiany długości przęseł, zachowując jednocześnie odpowiednią sztywność pod obciążeniem pionowym od kół pojazdów i umożliwiając ich przejazd przez strefę dylatacji z zapewnieniem odpowiedniego komfortu jazdy. Jako stosunkowo lekkie urządzenia mechaniczne urządzenia dylatacyjne generują hałas podczas przejazdu pojazdów samochodowych. Hałas ten jest uciążliwy dla otoczenia, a jedną z prób jego ograniczenia jest montowanie przy urządzeniach dylatacyjnych ...