Podwieszony most drogowy nad rzeką Kamienna w Ostrowcu Świętokrzyskim
W artykule przedstawiono projekt, realizację oraz zastosowane rozwiązania konstrukcyjne i technologiczne podwieszonego mostu drogowego nad rzeką Kamienną w Ostrowcu Świętokrzyskim, wraz z omówieniem jego układu nośnego, technologii wykonania oraz wdrożonych innowacji.
Ustrój nośny i układ konstrukcyjny
Obiekt został zaprojektowany jako jednoprzęsłowy ustrój nośny, swobodnie podparty i podwieszony za pomocą systemu wantowego do pylonu. Konstrukcja przęsła ma charakter monolityczny i została wykonana w technologii kablobetonowej. Układ nośny tworzą dwa dźwigary żelbetowe połączone płytą pomostową o grubości 25 cm. Dźwigary zaprojektowano o zmiennej szerokości w zakresie od około 160 do 238 cm, przy wysokości wynoszącej około 145 cm oraz osiowym rozstawie 14,99 m.
System podwieszenia obiektu oparto na 22 wantach w klasie wytrzymałości 1860, wykonanych ze splotów o średnicy 15,7 mm. Zakotwienie want w przęśle zrealizowano jako zakotwienia czynne, prowadzone przez dźwigary i osadzone w specjalnie wykonanych gniazdach w konstrukcji przęsła. W obrębie pylonu zastosowano zakotwienia bierne zarówno dla want przęsłowych, jak i [...]
