Obwodnica Wronek
Opis inwestycji
Inwestycja powstała w systemie „buduj” o parametrach klasy technicznej drogi G, kategorii ruchu KR5 i o obciążeniu 115 kN. Szerokość jezdni wynosi 7 m. W ramach inwestycji powrastały także: wiadukt kolejowy nad linią PKP, wiadukt nad drogą prowadzącą do miejscowości Stróżki, trzy ronda, drogi dojazdowe do terenów przyległych oraz chodniki i ciągi pieszo-rowerowe w obrębie skrzyżowań. Ponadto wykonawca wykonał imponujący trójprzęsłowy most nad Wartą o długość 252,2 m i szerokości 15 m.
Do jego budowy, z uwagi na zróżnicowane warunki gruntowe do posadowienia przeprawy (brak podpór w nurcie rzeki), wykorzystano 262 pale prefabrykowane wbijane o długości do 14 m. Co można porównać do 111 wieżowców – 11-piętrowych. Wykorzystano także: 655 ton zbrojenia, 95 ton stali sprężającej, 4 542,7 m3 betonu, 487,6 m prefabrykatów polimerobetonowych oraz po 1878 m2 warstw wiążącej i ścieralnej o grubości po 4 cm asfaltu. Obiekt zaprojektowano w klasie obciążenia A – 50 ton.
Przygotowała redakcja [...]
Mogą zainteresować Cię również
