Obiekt mostowy MS-35 w ciągu drogi ekspresowej S1

Na fazę nasuwania ustroju nośnego przewidziano prostoliniowe 19-splotowe kable sprężenia wewnętrznego zarówno w płycie dolnej, jak i górnej konstrukcji. Po wykonaniu nasuwu konstrukcję sprężono docelowymi 19-splotowymi (jezdnia lewa) oraz 22-splotowymi (jezdnia prawa) kablami zewnętrznymi krzywoliniowymi.

Produkcja kolejnych segmentów ustroju nośnego przebiegała w następującej kolejności:

1. Ustawienie geodezyjne deskowania I etapu odcinka budowlanego (płyta dolna, środniki).
2. Wjazd sprefabrykowanego zbrojenia I etapu odcinka budowlanego przygotowanego na stanowisku do prefabrykacji zbrojenia.
3. Zamknięcie deskowania I etapu odcinka budowlanego.
4. Betonowanie I etapu odcinka budowlanego.
5. Ustawienie geodezyjne deskowania II etapu odcinka budowlanego (płyta górna).
6. Betonowanie II etapu odcinka budowlanego.
7. Sprężanie odcinka budowlanego po osiągnięciu przez beton minimalnej wytrzymałości na ściskanie na poziomie 34 MPa.
8. Opuszczenie ruchomej części stanowiska do nasuwania (rusztu [...]

Ten materiał dostępny jest tylko dla użytkowników
którzy są subskrybentami naszego portalu.

Wybierz pakiet subskrypcji dla siebie
i ciesz się dostępem do bazy merytorycznej wiedzy!

Wybierz subskrypcję

Masz aktywną subskrypcję?

Zaloguj się

Nie masz jeszcze konta w serwisie? Dołącz do nas