Nowoczesna metoda ciągłego monitorowania stanu nawierzchni dróg zarządzanych przez ZDW Olsztyn

Wnioski

W artykule zaprezentowano zastosowanie danych przekazywanych przez firmę NIRA w celu wyznaczenia odcinków dróg o nagłym wzroście nierówności nawierzchni. Na początku wykazano silną korelację między wartościami wskaźnika IRI_NIRA a wartością IRI obliczoną na podstawie danych z pomiarów przy użyciu profilografu. Następnie zaproponowano algorytm wykrywania odcinków o szybko rosnącej nierówności, uwzględniając agregację do odcinków utrzymaniowych oraz konieczność weryfikacji wyników. Takie podejście umożliwia bieżącą ocenę stanu nawierzchni. Co więcej, pomiar jest wykonywany nie jednorazowo, a wielokrotnie przez pojazdy przejeżdżające i udostępniające dane o przyspieszeniach. Zaproponowany algorytm, w połączeniu z danymi zebranymi w czasie rzeczywistym, oferuje unikatowe możliwości dla zarządców dróg, zapewniając zakres i częstotliwość pomiarów, które byłyby niemożliwe do osiągnięcia za pomocą tradycyjnych metod. Wykorzystanie zebranych danych umożliwia aktualizację stanu nawierzchni pomiędzy okresami ocen według WDSN, co może znacząco wpłynąć na efektywność planowania zabiegów utrzymaniowych. Ponadto może stanowić podstawę do opracowywania nowych modeli degradacji nawierzchni, co otwiera dalsze możliwości poprawy zarządzania siecią dróg. Dalsze zastosowania danych i algorytmu mogą obejmować:

Ten materiał dostępny jest tylko dla użytkowników
którzy są subskrybentami naszego portalu.

Wybierz pakiet subskrypcji dla siebie
i ciesz się dostępem do bazy merytorycznej wiedzy!

Wybierz subskrypcję

Masz aktywną subskrypcję?

Zaloguj się

Nie masz jeszcze konta w serwisie? Dołącz do nas