Nowoczesna metoda ciągłego monitorowania stanu nawierzchni dróg zarządzanych przez ZDW Olsztyn - Strona 3 z 6 - Drogowo-Mostowy.pl

Wyszukaj w serwisie

Nowoczesna metoda ciągłego monitorowania stanu nawierzchni dróg zarządzanych przez ZDW Olsztyn

MAU_1-2_25_inzynieria_ruchu_Pawel_Tutka_MONITOROWANIE_STANU_NAWIERZCHNI_DROG_RYS_5
Rys. 5. Weryfikacja wyboru odcinków z nagłym wzrostem nierówności na podstawie IRINIRA

MAU_1-2_25_inzynieria_ruchu_Pawel_Tutka_MONITOROWANIE_STANU_NAWIERZCHNI_DROG_RYS_6
Rys. 6. Wizualizacja danych IRINIRA na mapie w systemie OnKo3

Porównanie wyników nierówności według wskaźnika NIRA i profilografu

Aby ocenić użyteczność analizowanych danych, konieczne było porównanie wskaźnika IRI wyznaczonego na podstawie profilografu z wartością IRINIRA. Podstawowymi miarami porównawczymi były współczynnik korelacji liniowej oraz wartości średnie. Współczynnik korelacji pozwala określić, czy między dwoma wskaźnikami istnieje zależność liniowa oraz wskazuje, jak silna i w jakim kierunku ona jest. Gdy wartość współczynnika korelacji wynosi 1, oznacza to, że możliwe jest dokładne przewidywanie wartości jednej zmiennej na podstawie drugiej, bez jakiegokolwiek błędu. Korelację uznaje się za silną, gdy wartość współczynnika przekracza 0,7.

Porównanie przeprowadzono między wynikami oceny stanu nawierzchni, uzyskanymi na podstawie pomiarów profilografem z lat 2020 i 2021, a [...]

Ten materiał dostępny jest tylko dla użytkowników
którzy są subskrybentami naszego portalu.
Wybierz pakiet subskrypcji dla siebie
i ciesz się dostępem do bazy merytorycznej wiedzy!
Masz aktywną subskrypcję?
Nie masz jeszcze konta w serwisie? Dołącz do nas
Reklama
Poznaj nasze serwisy

Nasze strony wykorzystują pliki cookies. Korzystanie z naszych stron internetowych bez zmiany ustawień przeglądarki dotyczących plików cookies oznacza, że zgadzacie się Państwo na umieszczenie ich w Państwa urządzeniu końcowym. Więcej szczegółów w Polityce prywatności.