Nowoczesna metoda ciągłego monitorowania stanu nawierzchni dróg zarządzanych przez ZDW Olsztyn

Zbieranie danych pomiarowych przez system NIRA

System pomiarowy NIRA rejestruje przyspieszenia za pomocą czujników zamontowanych przy czterech kołach pojazdu. Sygnały są przetwarzane w tylnej części pojazdu. Na ich podstawie obliczany jest wskaźnik równości nawierzchni dla 25-metrowych odcinków. Wyniki tych obliczeń, wraz ze współrzędnymi geograficznymi zarejestrowanego odcinka, są przesyłane za pośrednictwem mobilnego modułu radiowego do zasobów w chmurze producenta pojazdu. Dane są następnie pobierane przez NIRA Dynamics. W dalszym etapie dane są powiązywane z siecią drogową dostawcy usług nawigacyjnych HERE, a następnie weryfikowane i agregowane. Proces ten zapewnia wysoką jakość i spójność danych, które mogą być wykorzystywane w analizie stanu nawierzchni [8].

Parametr stanu obliczany w pojeździe dla odcinków pomiarowych o długości 25 m odpowiada międzynarodowemu wskaźnikowi równości (IRI). Procedury obliczeniowe zostały skalibrowane przy użyciu zarejestrowanych profili podłużnych oraz wartości IRI wyznaczonych na ich podstawie zgodnie z normą ISO. Kluczową rolę w zapewnieniu jakości i gromadzeniu danych porównawczych odegrał Szwedzki Narodowy Instytut Badań Dróg i Transportu (VTI) [9].

[...]

Ten materiał dostępny jest tylko dla użytkowników
którzy są subskrybentami naszego portalu.

Wybierz pakiet subskrypcji dla siebie
i ciesz się dostępem do bazy merytorycznej wiedzy!

Wybierz subskrypcję

Masz aktywną subskrypcję?

Zaloguj się

Nie masz jeszcze konta w serwisie? Dołącz do nas