Most przez Dunajec w Tarnowie

Obiekt M3

Obiekt M3 został wykonany z betonu sprężonego w postaci dwudźwigarowej belki ciągłej dwuprzęsłowej o stałej wysokości 2,5 m i rozpiętościach 30,0 m oraz 50 m. Roboty budowlane przeprowadzono w sierpniu i wrześniu 2022 r. Ustroje nośne obiektów M1 i M3 były realizowane na rusztowaniach stacjonarnych, które stanowiły wieże podporowe T-60. Ruszt pod belkami ustroju wykonano z dźwigarków VM, ułożonych poprzecznie do osi belek, które oparto na stalowych ryglach połączonych klamrami DSD. Rygle stalowe były łączone na długości za pomocą złącz z klinami i oparte na wieżach T-60. Boki belek oraz spód płyty deskowano rusztem z belek VM oraz ryglami stalowymi, połączonymi klamrami. Dodatkowo boki belek spięto ściągami. Poszycie szalunku pod belki i płytę wykonano ze sklejki o grubości 21 mm. Ze względu na obecność przeszkód terenowych w miejscu budowanego obiektu, takich jak wał przeciwpowodziowy po prawej stronie rzeki Dunajec oraz bocznice kolejowe do zakładu prefabrykacji Strunbet, konieczne było ich przekroczenie w następujący sposób:

• Wał przeciwpowodziowy: przekroczenie wału zrealizowano za pomocą podparcia z wież MK, na których ustawiono kratownice H33. Kratownice te stanowiły konstrukcję nośną dla przeprowadzenia ustroju nośnego.
• Tory kolejowe: przekroczenie torów kolejowych wykonano przy pomocy tzw. bramki z wież podporowych T-60 oraz podpory Aluprop, zwieńczonych belkami oczepowymi HEB 320 oraz dźwigarami DIP500 i IPN500, które stanowiły konstrukcję nośną dla deskowania.

Te rozwiązania techniczne pozwoliły na skuteczne i bezpieczne wykonanie ustrojów nośnych w trudnych warunkach terenowych, zapewniając stabilność oraz wytrzymałość konstruk...