Most nad Kanałem Gliwickim w Kędzierzynie-Koźlu
Filary
W konstrukcji mostu zastosowano żelbetowe, monolityczne filary, składające się z dwóch wolnostojących słupów o przekroju prostokątnym 1500 x 1200 mm, zorientowanych prostopadle do osi przęseł. Filary charakteryzują się prostą, funkcjonalną formą, odpowiadającą nowoczesnym standardom projektowym. W szczególnej lokalizacji, na podporze nr 7, wspólnej dla estakady i mostu głównego, wykonano cztery wolnostojące słupy – po dwa dla każdego z obiektów. Na głowicach słupów ukształtowano ciosy podłożyskowe, a obok nich pozostawiono miejsce na ustawienie siłowników, umożliwiających podnoszenie przęseł w przypadku konieczności wymiany łożysk. Do realizacji konstrukcji filarów zastosowano beton klasy C40/50, zapewniający wysoką trwałość i nośność elementów podporowych.
Odwodnienie, izolacja i nawierzchnia mostu
Most został wyposażony w nawierzchnię jezdni, której zadaniem jest redukcja hałasu o co najmniej 3 dB. Nawierzchnia ta składa się z warstwy ścieralnej z mieszanki SMA o grubości 4,0 cm oraz warstwy wiążącej z asfaltu lanego o tej samej grubości. Chodnik i pobocze wyniesione zostały pokryte żywicą chemoutwardzalną [...]
